دیجیاتو آپارات

دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور محصول مونتاژی جدیدی است که با بهمن موتور به نمایشگاه خودرو تهران آمد و قرار است ظرف ماه های آینده راهی خیابان ها شود. دیگنیتی به سبب ظاهر جوان پسند و مشخصات فنی و امکانات رفاهی مناسب، محبوبیت بسیاری را در بازار ایران به دست آورده است. از این رو تصمیم گرفتیم تا در قالب یک بررسی ویدیویی به اولین تجربه رانندگی با محصول جدید بهمن موتور بپردازیم. [embedded content] با اینکه مدت زیادی از معرفی دیگنیتی پرایم نگذشته، ولی حالا نسخه پرستیژ قرار است نقش مدل ارتقا یافته را برای دیگنیتی بازی کند. دیگنیتی پرستیژ دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور در واقع نسخه فیس لیفت پرایم است که سپرهای عقب و جلو و همین‌طور جلوپنجره آن تغییر یافته است. امکانات درون کابین نیز بهبود پیدا کرده‌اند که از جمله آن‌ها می‌توان به کاربرد سیستم صوتی Pioneer اشاره کرد. ولی مهم‌ترین تفاوت پرستیژ نسبت به پرایم، مشخصات فنی موتور است. پرایم از موتور توربوی 1.5 لیتری استفاده می‌کند، حال آنکه قدرت پرستیژ از طریق یک موتور توربوشارژ 2 لیتری تأمین می‌شود. این موتور، به سیستم پاشش مستقیم سوخت مجهز بوده و حداکثر قدرت آن به 230 اسب بخار (با گشتاور 360 نیوتن متر) می‌رسد که از طریق گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها وارد می‌شود. نمای جلو و عقب دیگنیتی پرستیژ سایر مشخصات و همین‌طور قیمت دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور هنوز به طور قطعی اعلام نشده است. ولی می‌توان انتظار داشت مدل جدید با قیمت بیشتری نسبت به نسخه پرایم در دسترس خریداران قرار گیرد. جدول زیر، تفاوت پرستیژ و پرایم را از لحاظ مشخصات فنی موتور نشان می‌دهد. مشخصات/ مدل خودرودیگنیتی پرستیژدیگنیتی پرایمموتور2.0 لیتری ت, ...ادامه مطلب

همه‌ی ما می‌دانیم که با فشار دادن پدال وسط، ترمز خودرو به کار می‌افتد و خودرو شروع به ایستادن می‌کند. سؤال اینجاست که این فرآیند چگونه رخ می‌دهد؟ نیروی پای شما چگونه به چرخ‌ها منتقل می‌شود و از همه مهم‌تر، چگونه این نیرو چند برابر شده تا بتواند خودرویی سنگین را متوقف کند؟ در ادامه با دیجیاتو همراه باشید تا به این سؤالات پاسخ دهیم. هنگامی که پدال ترمز فشرده می‌شود، نیروی پای شما چند برابر شده و به چرخ‌ها می‌رسد. چندین نوع سیستم ترمز خودرو مانند هیدرولیکی، مکانیکی، پنوماتیکی، خلأ، مغناطیسی و الکتریکی وجود دارد که رایج‌ترین آن‌ها، مورد هیدرولیکی است و به همین دلیل، آن را بررسی می‌کنیم. با توجه به اینکه نیروی لازم برای نگه داشتن خودرو بسیار بیشتر از قدرت پای راننده است، این نیرو تا زمان رسیدن به چرخ‌ها باید بسیار بیش‌تر از حالت اولیه شود. دو راه حل برای این مسئله وجود دارد: افزایش نیروی مکانیکی (اهرمی)افزایش نیروی هیدرولیکی مهم‌ترین مسئله در توقف خودرو، اصطکاک است. نیروی ترمز به شکل اصطکاک به چرخ‌ها منتقل می‌شود و سپس اصطکاک بین تایر خودرو و جاده است که خودرو را نگه می‌دارد. در نتیجه برای آشنایی با شیوه کار ترمز باید با سه مفهوم اهرم، هیدرولیک و اصطکاک آشنا شویم. در ابتدا باید در مورد طراحی پدال ترمز صحبت کنیم که مزیت مکانیکی و اهرمی ما را موجب می‌شود. این طراحی به‌گونه‌ای است که کمترین نیرو را گرفته و سپس به مقدار بیشتر به سمت دیگر انتقال دهد. این اهرم با توجه به طول بازوی آن می‌تواند نیرو را حتی چندین برابر نیز کند و با کمترین فشار، میزان حرکت بیش‌تری را در طرف دیگر بازو موجب شود. سیستم هیدرولیکی ترمزها چگونه کار می‌کند؟ مفهوم دوم، هیدرولیک است. تعریف مکان, ...ادامه مطلب

سال ۲۰۰۸ بود که «گَرت کمپ» و «تراویس کلانیک» در یک روز برفی برای گرفتن تاکسی در خیابان‌های پاریس به مشکل خوردند. ایده شکل‌گیری «اوبر» از همین‌جا آغاز شد. اوبر امروز در ۶۳۲ شهر جهان فعالیت می‌کند و دست‌کم یکی از سه استارتاپ‌ ارزش‌مند جهان است. بزرگ‌ترین سامانه تاکسی اینترنتی دنیا در ایران فعالیتی ندارد اما در کشور ما دو استارتاپ به نام «اسنپ» و «تپ‌سی» (به همراه حدود ۲۰ شرکت مشابه دیگر) تلاش می‌کنند تا مدل بومی شده‌ آن را اجرا کنند. اسنپ و تپ‌سی اکنون به ترتیب در ۱۶ و ۱۰ شهر فعال هستند اما چرا این دو استارتاپ برای رشد بیشتر پای خود را بیرون از خاک ایران نمی‌گذارند؟  اوبر در جولای ۲۰۰۹ در سان‌فرانسیسکو کار خود را آغاز کرد. در دسامبر ۲۰۱۱ از مرز آمریکا خارج شد و به پاریس رسید. در سال ۲۰۱۲ به انگلیس رفت و ۲۰۱۳، یک سال انفجاری برای اوبر بود تا کشورهای مختلف آسیایی و آفریقایی را هدف قرار دهد. در واقع نقطه آغاز فعالیت اوبر در خارج از وطنش، دو سال پس از آغاز فعالیت این استارتاپ شروع شد؛ همان نقطه‌ای که امروز اسنپ و تپ‌سی در آن حضور دارند. این در حالیست که در منطقه خاورمیانه، چند استارتاپ با کارکرد مشابه در حال افزایش گستره فعالیت خود هستند. سرویس تاکسی اینترنتی «کریم» (Careem) که در سال ۲۰۱۲ کار خود را در دبی آغاز کرده و یک تجربه ناموفق در ایران هم داشته، امروز در خاورمیانه، آسیای جنوبی و , ...ادامه مطلب

همانطور که از نامش پیداست، فناوری ترمز اتوماتیک برای جلوگیری از تصادفات بر روی خودروهای جدید قرار داده شده، اما این همه ماجرا نیست. خدایی نکرده نه من نه شما راننده های بدی نیستیم! و به هیچ عنوان هرگز زیر بار این موضوع نخواهیم رفت، اما شاید هرازگاهی برای تنظیم کولر یا کم و زیاد کردن صدای ضبط، یکی دو ثانیه چشممان را از جاده برداریم. ماشینی که با سرعت 115 کیلومتر در ساعت در حال حرکت است، در همان زمان یک ثانیه حدود 30.48 متر جلو میرود، و اگر در همین یک ثانیه ماشین جلوی شما به هر دلیل ترمز شدید بگیرد، زمان زیادی برای عکس العمل نخواهید داشت. خوشبختانه، فناوری ترمز اضطراری که در اکثر خودروهای مدرن وجود دارد، برای همین مواقع طراحی شده تا جلوی تصادف را بگیرد. این فناوری قبلا محدود به خودروهای لوکسی مثل مرسدس بنز کلاس S بود، اما اکنون شاهد هستیم که خودروهای با قیمت کمتر نیز این تکنولوژی را دارند. فناوری AEB، عصای دست راننده! Automatic Emergency Breaking (AEB) یا همان ترمز اتوماتیک در شرایط اضطراری تقریبا در همه موارد در کنار سیستم forward collision waing (FCW) سیستم هشدار برخورد از جلو، کار میکنند که این امر با توجه به اینکه هردو از سنسور های مشترک استفاده میکنند، بدیهی است. در قسمت جلوی خودرو، معمولا این سیستم ها بر پایه رادار و یا دوربین هستند که به کامپیوتر خودرو اجازه بررسی ادامه مسیر , ...ادامه مطلب

نیسان لیف مجهز به فن آوری تحت نام e-Pedal است که با فشردن دکمه آن می توانید به کمک پدال گاز. شتاب گیری، ترمزگیری، توقف کامل و...را تنها با فشردن آن انجام دهید. فن آوری دیگر مربوط به رانندگی نیمه خودکار آن تحت نام ProPilot می شود که می تواند: سرعت، فرمان و خط در حال حرکت شما را کنترل کند و حتی می تواند وسیله نقلیه را به کلی متوقف کند. گرچه توانایی سبقت گرفتن در جاده های چند بانده را ندارد. با توج,آشنایی,تکنولوژی,رانندگی,بدون,نیاز,پدال,ترمز ...ادامه مطلب

بعد از تحریم های بین المللی که بر عليه ایران در چند سال اخیر اعمال شد، چند سالی هست که کشورمان با ایدئولوژی‎هایی از قبیل بومی ‎سازی، تولید داخلی و از این دست تفکرات روبروست. به زودى يك شركت ايرانى با همكارى يك تأمين كننده مطرح اروپايى و رنو پارس قراردادى مبنى بر داخلى سازى ABS (سيستم ترمز ضدقفل) در , ...ادامه مطلب