دیجیاتو آپارات

فناوری‌های تازه امنیت رانندگی در مسیرهای شهری و جاده‌ای را بیشتر کرده‌اند. بسیاری از اختراعات و دستاوردهای فناوری توانسته‌اند از تلفات تصادفات رانندگی کم کنند. بودجه و هزینه‌ای که صرف فناوری‌های مختلف در این زمینه می‌شود، بسیار زیاد است و از زمان تولید نخستین خودروها تا کنون، موفقیت‌های شگفت‌انگیزی در دنیای خودروسازی و فناوری‌های وابسته به آن به وجود آمده است. در ادامه می‌خوانید که علم و تکنولوژی چطور به کاهش تصادفات بین‌شهری کمک می‌کنند. دستاوردهای تکنولوژی برای کم‌کردن تلفات ناشی از تصادف‌ها سفر زمینی یکی از رایج‌ترین شیوه‌های رفتن از شهری به شهر دیگر است. با توسعه جاده‌ها و افزایش شمار خودروها، استقبال از این شیوه سفر هم مدام بیشتر و بیشتر شده است. تأمین امنیت چنین ترددهایی فقط در گروی جاده‌سازی امن و ایجاد زیرساخت‌های راه و ترابری نیست. برای اینکه سفرهای بین شهری امن‌تر و راحت‌تر پیش بروند، تکنولوژی‌هایی هم طراحی و اختراع شده‌اند. با وجود این فناوری‌ها، خودروها در تصادفات مختلف کمتر دچار آسیب می‌شوند و از آن مهم‌تر، سرنشینان هم از بسیاری از موقعیت‌های خطرناک و تهدیدکننده جان سالم به‌در می‌برند. از ارزشمندترین دستاوردهای فناوری در راستای کم‌کردن از تلفات تصادفات و خطرات بالقوه رانندگی باید به موارد زیر اشاره کنیم: سیستم برخورد رو به جلو؛ سیستم هشداردهنده خروج از مسیر؛ شناسایی نقاط کور؛ سیستم ترمز خودکار؛ دوربین‌های پشتیبان؛ سیستم نظارت بر راننده؛ کروز کنترل‌. ۱.  سیستم برخورد رو به جلو در حین رانندگی، بسیاری از عوامل پرت‌کننده حواس می‌توانند باعث بروز حادثه شوند. از جمله این عوامل باید به صحبت‌کردن با تلفن همراه، تنظیم ض, ...ادامه مطلب

سیستم صوتی و سرگرمی برخی از خودروها می توانند حواس راننده را برای بیش از ۴۰ ثانیه از رانندگی پرت کند. انجمن اتومبیل رانی امریکا که به AAA مشهور در اقدامی تازه ۱۳۰ نفر را پشت ۳۰ وسیله نقلیه جدید نشانده است تا از طریق سیستم سرگرمی-اطلاع رسانی این خودروها را تست کند. نتایج این تحقیق بسیار قابل توجه بوده و نشان می دهد که عواملی که سبب حواس پرتی راننده می شوند بسیار گسترش پیدا کرده و سطوح حواس پرتی ران,تصادفات,رانندگی ...ادامه مطلب

در طول چند دهه گذشته خودروهای تولیدی به طور پیوسته از لحاظ فاکتورهای مختلف پیشرفت های زیادی داشته اند، ایمنی یکی از این فاکتورها است که بسیار مورد توجه قرار گرفته و جزو اولویت های فوق العاده مهم در توسعه هر خودرو به شمار می رود. با وجود ایمنی بالای اتومبیل های مدرن، هنوز هم خودروهای قدیمی با ایمنی , ...ادامه مطلب

با گسترش ضریب نفوذ اینترنت در سال های اخیر، سرعت گردش اطلاعات بسیار بالاتر رفته است. این امر باعث شده که حوادث مختلف در کوتاه ترین زمان ممکن در شبکه های اجتماعی بازتاب پیدا کند. یکی از این موارد حوادث جاده ای است که نهایتا چند دقیقه پس از رخ دادن، تصاویر مربوط به آن در بین کاربران شبکه های اجتماعی و یا سایت های اینترنتی دست به دست می شود. در سال های اخیر متاسفانه تصاویری از تصادف خودروهای سواری با کامیون ها و یا کشنده های سنگین منتشر شده که بسیار وحشتناک هستند و حتی در برخی موارد نگاه کردن به آنها جرات خاصی می طلبد. در این سوانح معمولا خودروهای سواری به زیر کامیون یا تریلی کشیده شده و در زیر چرخ های بزرگ آنها مچاله می شوند. اگر چه در خودروهای سنگین امروزی این مساله با استفاده از رینگ و لاستیک کوچک تر و همچنین کاهش ارتفاع تا حدود زیادی برطرف شده اما بدلیل اینکه هنوز جاده های کشور میزبان کامیون ها و تریلی های قدیمی – عمدتا با برند ولوو و بنز – است، ایمن سازی این خودروها می تواند نقشی تعیین کننده در حفظ جان سرنشینان سایر خودروهای سواری داشته باشد. راهکاری که می توان در این مورد پیشنهاد داد، بسیار ساده و کاربردی است. چنانچه در زیر سپرهای جلو و عقب کامیون ها یا تریلی ها گارد محافظ محکمی نصب شود، در صورت تصادف خودروی سواری بجای برخورد قسمت کابین به سپر، با دماغه خود به گارد برخورد خواهد کرد که مسلما این امر صدمات به مراتب کمتری به سرنشینان وارد می کند. البته باید در نظر داشت که این مساله در مورد خودروهایی صادق است که در ساختار آنها نقاط شکست تعریف شده و قسمت دماغه ضربه را جذب می کند. متاسفانه برخی از خودروهای معلوم الحال با کوچک ترین تصادف در قسمت کابین تغییر شکل داده و موجب مصدومیت شدید سرنشینان می شوند. شاید این راهکار برای قسمت های جانبی نیز مناسب باشد؛ زیرا مواردی هم بوده که در آنها یک خودروی سواری با کنار یک تریلی برخورد کرده و حوادث ناگواری پیش آمده است. آخرین مورد از این دست چندی پیش در آمریکا اتفاق افتاد و راننده تسلا مدل S در برخورد با کنار یک تریلی جان خود را از دست داد. همین سانحه علاوه بر به چالش کشیدن حالت اتوپایلوت تسلا، بار دیگر ضرورت بازنگری در ایمنی خودروهای سنگین را گوشزد کرد. موسسه ایمنی اتوبان های آمریکا (IIHS) در سال 2013 با انجام یک تست بسیار جا, ...ادامه مطلب

تصادفات رانندگی را می توان یکی از مهمترین عوامل مرگ و میر ایرانیان در چند دهه اخیر توصیف کرد. عاملی که تاثیر اقتصادی و معنوی آن حتی گاها با دوران هشت ساله جنگ تحمیلی مقایسه می شود. با این حال متاسفانه گویا هیچ برنامه جامع و مدونی برای جلوگیری با کاهش این قاتل خاموش اقتصاد و سلامت و ایرانیان وجود ندارد و قرار است این روند تاسف بار تا سالیان متمادی ادامه داشته باشد. به هرحال ما در رسانه دیجیاتو وظیفه خود می دانیم که تا حد ممکن در راستای کاهش تصادفات رانندگی و افزایش ایمنی هموطنان بکوشیم و حداقل به عنوان یک رسانه وظیفه خود را به درستی انجام دهیم. در نوروزی که گذشت، صدها تن از هموطنانمان جان خود را در جاده های ایران از دست دادند و در کمال تعجب آمارها از تاثیر 43 درصدی واژگونی خودروها در تصادفات منجر به مرگ حکایت می کند. این درحالیست که واژگون شدن خودروها در تصادف- حتی با در نظر گرفتن سطح ایمنی فوق العاده پایین خودروهای موجود در کشور- امری طبیعی نیست و به نظر می رسد که این عامل مرگ آفرین حتی بیش از ایمنی خودروها یا بی احتیاطی رانندگان و فقر فرهنگ رانندگی، به ایمنی نامطلوب جاده های کشورمان ارتباط دارد. آنچه از فیلم های تصادف جاده ای مشخص است، وجود اختلاف ارتفاع بین سطح جاده و بستر اطراف جاده یا اصطلاحا وجود “شانه خاکی” در جاده های کشور و نامناسب بودن ایمنی گارد ریل ها از جمله مهمترین دلیل وقوع این تعداد واژگونی هستند. آنطور که از فیلم زیر مشخص است، تست ها و آزمون های متعددی برای سنج و ارزیابی کیفیت و ایمنی گاردریل های محافظ در سرتاسر جهان وجود دارد که مشخص نیست در کشورمان نیز اجرا می شوند یا خیر. در واقع یک گاردریل ایمن می تواند حتی انرژی جنبشی خودروهای بزرگی چون انواع کامیون یا اتوبوس را نیز خنثی کرده و با تغییر مسیر این وسایل نقلیه، از سقوط آن ها به دره یا پرتگاه و خروج از جاده جلوگیری کند. اما متاسفانه در کشورمان شاهد ناکارآمدی این گاردریل ها حتی در برابر ضربه خودروهای سبک و سواری هستیم، آنچنان که بارها در تصاویر حتی شاهد جدا شدن گارد ریل از پایه های خود و ورود آن به کابین خودرو بوده ایم که امری بسیار خطرناک و بعضا مرگ آفرین است. عدم مقاومت گاردریل، جداشدن اتصالات قطعات و فرو رفن گارد ریل در بدنه خودروها، تصادفات دلخراشی را رقم می زند. گاردریل هایی که یارای مق, ...ادامه مطلب

با اینکه به نظر می رسد تا تحقق هدف به تولید انبوه رسیدن ماشین های خودران فاصله زیادی نداریم، اما خودروسازان بزرگ و شناخته شده همچنان در تلاش برای توسعه تکنولوژی های مربوط به امنیتِ بیشتر راننده ماشین های معمولی هستند. در همین راستا و از میان تمامی تمهیداتی که در این رابطه وجود داشته و شکل واقعیت هم به خود گرفته اند، باید به یکی از جالب ترین آنها اشاره کنیم که توسط تویوتا طراحی گشته. این طرح در واقع سیستم «فرشته نگهبان» (Guardian Angel) نام دارد و وظیفه ی آن به دست گرفتن کنترل خودرو به منظور حفاظت از ایمنی هر چه بیشتر راننده یاد شده. خودروساز مورد بحث با ایجاد نوعی ساختار شکنی، سیستمی طراحی نموده که به طور همزمان و به یک اندازه به راننده و خودرو اجازه می دهد تا روی حرکت ماشین کنترل داشته باشند. به این صورت که در مواقع بحرانی، کنترل به صورت موقتی به دست ماشین است و پس از عبور از خطر، دوباره به راننده بازگردانده خواهد شد. «گیل پرات»، یکی از مدیران تویوتا در توضیح «فرشته نگهبان» می گوید: «همزمان با وقتی که ترمزهای اضطراری و ترمزهای ضدقفل کار می افتند، راننده مجازی نیز فعال شده و با به دست گرفتن موقتیِ کنترل ماشین، سعی می کند تا احتمال هر گونه تصادفی را از بین ببرد.» در نتیجه تحقیقاتی که در این راستا صورت پذیرفته، معلوم شده که راننده قادر خواهد بود پس از 8 ثانیه یا بیشتر کنترل ماشین را به دست بگیرد. با این اوصاف باید گفت تویوتا با ارائه سیستم یاد شده می خواهد نوعی جایگزین هیبریدی برای ماشین ها تولید نماید که به موجب آن دیگر به حذف کامل راننده از ماشین، نیازی نخواهد بود. منبع: bgr برچسب‌ها:تکنولوژیتویوتافرشته نگهبان اشتراک‌گذاری: Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب