دیجیاتو آپارات

همزمان با وضع تحریم‌های گسترده توسط کشورها و شرکت‌های مهم جهان، این بار پی‌پل (PayPal) اعلام کرد که خدمات خود را در روسیه به حالت تعلیق درآورده است. طبق گزارش‌ها، دو شرکت خدمات مالی مسترکارت و ویزا نیز فعالیت خود را در این کشور متوقف می‌کنند. «دن شولمن»، مدیرعامل پی‌پل در بیانیه‌ای اعلام کرد که ا, ...ادامه مطلب

خودروهای فرانسوی و به خصوص سیتروئن، به راحتی سواری و کیفیت بالای سیستم تعلیق شهرت دارند، اما حتی در بین فرانسوی ها نیز سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک سیتروئن که در زانتیا نیز استفاده شده بود، تافته ای جدا بافته است. حالا مهندسین DS به عنوان شاخه لوکس کمپانی پژو سیتروئن، قصد دارند تا این تکنولوژی کلاسیک اما پیشرفته سیتروئن را به شکلی کارآمد تر ارتقاء دهند و مدل جدیدی از تعلیق عملکرد متغییر را ویژه خودروهای DS توسعه دهند. تکنولوژی هیدروپنوماتیک سیتروئن براساس یک مدار روغن و چند گوی پرشده با گاز نیتروژن کار می کند، روغن نوسانات و ارتعاشات مسیر را به گاز موجود در گوی ها منتقل می کند و گاز نیز در نقش میرا کننده ظاهر شده و این نواسانات را جذب می کند. امکان کنترل ارتفاع خودرو و نرمی و سفتی فنربندی در کنار یکپارچه بودن مدار هیدرولیکی چرخ ها از نظر انتقال و جذب ضربات از جمله ویژگی های این تکنولوژی جالب و نسبتا پیچیده هستند. حالا مهندسان DS قصد دارند تا به جای سیستم سنتی و مبتنی بر گاز نیتروژن از مجموعه فنربندی برقی با کنترلر های الکترونیکی دقیق تر استفاده کنند، روشی که از نظر مکانیزم عملکرد توسط برخی خودروسازان آلمانی مورد استفاده قرار می گیرد. تاکنون جزییات فنی دقیقی توسط DS در باره این تکنولوژی منتشر نشده، اما با توجه به پیشینه تکنولوژی های سیتروئن و رقابت DS در بازار خودروهای لوکس، می توان انتظار توسعه مجموعه ای جالب و کم نظیر را از سوی این کمپانی داشت. منبع: worldcarfans برچسب‌ها:DSتکنولوٰژیسیتروئنسیستم تعلیقسیستم تعلیق و فنربندیفنربندی اشتراک‌گذاری: This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب