دیجیاتو آپارات

اکنون که در سال ۲۰۲۱ به سر می‌بریم، هنوز مشخص نیست که ساتوشی ناکاموتو بیت‌کوین را به تنهایی ساخته یا به کمک دیگران، و حتی مشخص نیست که این نام مستعار متعلق به گروهی از توسعه‌دهندگان است یا خیر. با این همه، بعد از شروع به کار بیت‌کوین در روز نهم ژانوی, ...ادامه مطلب

سال ۹۶ بود که مرکز فناوری سامسونگ امیرکبیر فعالیت خود را آغاز کرد و در سال‌های اخیر میزبان استارتاپ‌های مختلفی بوده است. اما با شیوع کرونا، استارتاپ‌های فعال در حوزه درمان و آموزش برای عبور از این بحر, ...ادامه مطلب

هفتاد, و چهارمین, دوره, اصول, مذاکره,، به همت موسسه آموزش عالی ثروت آفرینان پارس در تاریخ 29 و 30 آذرماه 97 در باغ کتاب تهران برگزار, خواهد شد. مدرس این دوره همچون دوره‌های گذشته امیرحسین مظاهری، مولف کتاب , ...ادامه مطلب

شیائومی برخی از ویژگی‌های مهم Mi Mix 2S را طی روزهای آتی معرفی می‌کند Open , ...ادامه مطلب

بر اساس آخرین تحلیل هایی که تعدادی از موسسات سرمایه گذاری منتشر کرده اند، به نظر می رسد آیفون 10 (بررسی دیجیاتو) فروش بسیار سختی را تجربه می کند. در حدود یک هفته پیش گزارش های متعددی به این مسئله اشاره کرده بودند که اپل قصد دارد پیش بینی میزان عرضه آیفون 10 به بازار برای سه ماهه اول سال 2018 را از 50 میلیون عدد به 30 میلیون کاهش دهد. عرضه آیفون 10 در سه ماهه اول 2018 احتمالاً از فروش آن در سه ماهه انتهایی 2017 فراتر نمی رود به تازگی «نیکلاس بارات» تحلیلگر بانک سرمایه گذاری «CLSA» اعلام کرده که هرگونه پیش بینی میزان فروش بیش از 35 میلیون واحد را بسیار بالا می داند. در این گزارش همچنین اشاره شده که بعید به نظر می رسد عرضه آیفون در سه ماهه اول سال 2018 از میزان فروش آن در سه ماهه انتهایی سال 2017 فراتر رود. طبق بررسی های CLSA اپل در سه ماهه انتهایی سال 2017 موفق به عرضه 30 تا 35 میلیون آیفون 10 به بازار شده است. هیجان خریداران نسبت به اوایل عرضه آیفون 10 فروکش کرده از گزارش اخیر و نیز گزارشات هفته قبل، این گونه به نظر می رسد که افرادی که برای خرید آیفون 10 در ابتدای عرضه آن هیجان داشتند، تا کنون این موبایل را خریده اند و احتمالاً  بسیاری از آن گروه کاربرانی که اخیراً به فکر خرید آن افتاده اند، حالا به دلیل قیمت بالای آن دچار تردید شده و به دنبال مدل های ارزان تر آیفون هستند.  بدین تر, ...ادامه مطلب

دیجیاتو - صفحه پیدا نشد صفحه پیدا نشد! به صفحه اصلی بازگردید جستجو کنید: یادت باشه ثبت نام , ...ادامه مطلب

هم رسان:فروش قطره‌ای اینترنت آن هم به شیوه‌ای که اکنون در ایران اجرا می‌شود تقریبا در هیچ کجای دنیا مرسوم نیست. این نحوه فروش اینترنت در علاوه بر تحمیل هزینه‌های غیرعادلانه بر مشترکان در نهایت از ایجاد فضایی مطمئن برای تولید محتوای ملی نیز جلوگیری م,اینترنت ...ادامه مطلب

با جدی شدن مشکل آلودگی هوا در کلان شهرها، دولت ها برای کاهش این آلودگی از راهکارهای مختلف که شامل محدودیت تردد خودروها یا قوانین سخت گیرانه برای خودروسازها و … می شود استفاده می کنند. حال نوبت شهر پاریس است که قوانین خود را برای کاهش آلودگی هوا بروز رسانی کند. شهرداری پاریس تصمیم گرفته است که مانند آلمان و هلند که تردد خودروهایی که قبل از سال 1997 تولید شده اند را محدود کند. در آلمان و هلند مالک این خودروها تنها می توانند در روزهای آخر هفته از خودروی خود استفاده کنند و در شهر تردد کنند. شهر پاریس قرار است قانون ممنوعیت خودروهای کهنه را از سال 2020 اجرا کند. البته این قانون بسیار سخت گیرانه تر از آلمان و هلند اجرا می شود. شهرداری پاریس برای خودروهایی که قبل از سال 2011 تولید شده اند این محدودیت را اجرا می کند. مالکان خودروهای کلاسیک حتما خوشحال می شوند که بتوانند از خودروهای خود در روزهای تعطیل استفاده کنند، زیرا ترافیک در این روزها کم تر است و احتمال تصادف بسیار پایین تر می آید و استهلاک این گونه خودروها نیز کم تر می شود. طبق گزارش شهرداری پاریس، 10 درصد از خودروها شامل این قانون می شوند که می تواند در کاهش آلودگی هوا تاثیر بسزایی داشته باشد. بر طبق این قانون خودروها بر حسب سال ساخت به 6 گروه تقسیم می شوند که برای هر گروه ممنوعیت خاصی اتخاذ می شود. البته گروه هفتمی نیز وجود دارد و آن هم خودروهای تولید تا سال 1997 هستند که خودروهای کلاسیک نیز جزء آنها می شوند و فقط در روزهای آخر هفته اجازه تردد دارند. خودروهای الکتریکی و پاک نیز در گروه اول قرار می گیرند که علاوه بر اجازه تردد در تمام ایام هفته از تسهیلات در نظر گرفته شده نیز بهره مند می شوند. این قانون در مورد موتورسیکلت ها نیز اجرا می شود و طبق آن موتورسیکلت هایی که پیش از سال 1999 تولید شده اند تنها می توانند در روزهای آخر هفته تردد کنند. شهر تهران که از مشکل آلودگی هوا رنج می برد نیز می تواند به وسیله این چنین قانون هایی از آلودگی هوا رهایی پیدا کند، البته با کار کارشناسی و فنی می توان این مشکل را مهندسی کرد و راه حل مفید و بومی سازی شده را برای تهران اتخاذ کرد. البته طبیعتا حذف یکباره خودروهای قدیمی در تمام طول هفته راهکار صحیح نیست (چنین طرحی زمستان گذشته پیشنهاد شده بود) اما ایجاد محدودیت تردد در برخی روزه, ...ادامه مطلب

سال گذشته اصطلاحی به کاربران شبکه ی موبایلی کشور معرفی شد تحت عنوان «ترابردپذیری». ترابردپذیری به امکان تغییر اپراتور موبایل با حفظ شماره گفته می شود. طبق وعده های مسئولین، این طرح قرار بود تا پایان سال گذشته عملیاتی شود. اما به گزارش خبرگزاری تسنیم، حالا با تأخیری قابل توجه قرار است مرحله ی اول طرح ترابردپذیری سیم کارت ها طی روزهای آینده برای اولین بار در کشور اجرا شود. بر اساس قانونی که در نهاد های ذیربط برای این کار در نظر گرفته شده هر مشترک برای هر شماره می‌ تواند حداکثر ۲ بار در سال تقاضای ترابرد داشته باشد. طبق این مصوبه حد اقل باید ۳ ماه از تاریخ فعال سازی سیم کارت گذشته باشد تا دارنده ی آن بتواند پس از تسویه حساب با اپراتور اصلی خود درخواست ترابرد آن را ثبت کند. اپراتور پذیرنده ی شماره نیز در ازای هر درخواست، پس از تکمیل عملیات ترابرد و برقراری خدمت، می تواند مبلغ مصوب کمیسیون مربوطه را بابت این خدمات از مشترک دریافت کند. ظاهراً قرار است ترابرد شماره‌ ها فقط به صورت نظیر به نظیر باشد، یعنی سیم‌کارت دائمی به دائمی و سیم‌ کارت‌ های اعتباری به اعتباری ترابرد شوند. طرح ملی ترابردپذیری سیم کارت های کشور با وجود هیجانی که برای مشترکان تلفن همراه به ارمغان می آورد و رقابتی که میان اپراتورها به راه می اندازد، می‌تواند با چالش هایی نیز همراه شود. از جمله اینکه هنوز معلوم نیست با ترابردپذیری شماره ها، چه اتفاقی برای تخفیف های داخل شبکه ای اپراتورها و هزینه های ناخواسته ی کاربران می افتد. فرض کنید شما و یکی از اقوامتان هر دو سیم کارت ایرانسل دارید. اما شما شماره ی خود را به همراه اول منتقل می کنید و آشنای مذکور با احتساب اینکه تماسش با شما داخل شبکه ای محسوب می شود مکالمه ی طولانی تری با شما خواهد داشت، در حالی که تماس شما دیگر داخل شبکه ای نخواهد بود. از طرف دیگر، طبق قوانین در نظر گرفته شده برای این کار، با هر بار تعویض اپراتور، تا ۳ ماه نمی توانید شماره ی خود را به اپراتور دیگری منتقل کنید. با این حساب اگر پس از انجام فرایند ترابردپذیری از خدمات اپراتور پذیرنده ی خود رضایت نداشتید مجبور خواهید بود به مدت ۳ ماه این شرایط را تحمل کنید. دردسر دیگری که ممکن است در حین فرایند ترابردپذیری گریبانگیر شما شود سیل پیام های تشویقی هر دو طرف برای جذب شما به ماندن روی اپراتور فع, ...ادامه مطلب

در انتهای اکتبر ۲۰۱۵ بود که می شد گفت حالا جک دورسی سه ماه به شکل تمام و کمال مدیریت مجموعه توییتر را در دست داشته است. در آن زمان، خود دورسی و سایر مدیران ارشد این شبکه اجتماعی به شکل مداوم در مورد Moments می گفتند؛ ابزاری که به کاربر اجازه می داد توییت هایی گزینش شده را در مورد یک اتفاق یا رویداد مهم ببیند. دورسی در آن زمان در مورد این قابلیت گفت: «Moments نشان دهنده تغییر تفکر ما به شکل بسیار گسترده ای است. این ابزار البته نظرات پیشین خود ما در مورد نحوه کارکرد توییتر را هم زیر سوال می برد و حالا آمده تا کمک کند این شبکه اجتماعی، به شکل ساده تری برای کاربران جدید قابل درک باشد.» روز گذشته، تقریبا سه ماه پس از همین صحبت ها، دورسی اعلام کرد که دو تن از مدیران ارشد توییتر که مسئول Moments بوده اند به همراه دو مدیر دیگر توییتر را ترک می کنند. به واقع روز گذشته توییتر چهار مدیر عالی را از دست داد که برای دوره مدیریت جک دورسی بی سابقه بوده است. در حالی که جک دورسی در توییت خود می گوید که این چهار نفر با میل خود شرکت را ترک کرده اند، برخی منابع خبر می دهند که دست کم برخی از آنها از سوی مدیر عامل کنونی توییتر رانده شده اند. تفاوتی نمی کند؛ در هر صورت اکنون جک دورسی دوباره باید پای تخته برود، ماژیک در دست بگیرد و ببیند مسئولیت افرادی که رفته اند را به چه کسانی بسپارد؛ مخصوصا مدیریت Moments را که پیشتر، آنقدر در مدح اش گفته می شد. توییتر: شکارگاهی برای سایر شرکت ها از امروز به بعد شرایط این شبکه اجتماعی بسیار دشوارتر از پیش خواهد شد. در حالی که شبکه اجتماعی مورد بحث هنوز در حال تلاش برای بهبود شرایط است، وال استریت ژورنال اعلام کرده که توییتر اکنون تبدیل به شکارگاهی شده که سایر شرکت ها می توانند نیروهای برتر آن را به دست آورند. همین تحلیل وال استریت ژورنال کافی بود تا ارزش سهام کمپانی مورد بحث باز هم با سقوط مواجه شود. زمانی که یک مدیر عامل جدید روی کار می آید، برخی تغییرات الزامی به نظر می رسند. اما رهسپاری ناگهانی ۴ مدیر از تیم مدیران ارشد یک کمپانی، هیچ وقت نمی تواند خبر خوبی باشد و این شرکت اکنون تقریبا نصف مدیران برترش را از دست داده. همه این موارد را که در کنار هم قرار دهیم، به نقطه ای می رسیم که می بینیم نجات شرکت مورد اشاره از سوی جک دورسی چندان هم ساده نیست و هم, ...ادامه مطلب