دیجیاتو آپارات

مشکل ارتفاع صندلی موتورسیکلت، یک دردسر بزرگ برای دوست‌داران این وسیله نقلیه است. ارتفاع صندلی‌ موتورسیکلت‌های موجود در بازار بلندتر از حالتی است که اکثر موتور سواران می‌خواهند. در نتیجه سواری دلچسب با یک موتورسیکلت، به دردسری بزرگ برای راکب تبدیل می‌شد. حال استارتاپ آمریکایی Ryvid با معرفی موتورسیکلت Anthem، این مشکل را با معرفی موتور جدید خود حل کرده است. Ryvid شرکتی تازه تاسیس در حوزه تولید موتور سیکلت است. نخستین محصول آن‌ها Anthem نام دارد. موتورسیکلت Anthem با استفاده از برخی ایده‌های نوآورانه و فناوری‌های صنعت هوانوردی ساخته شده است. البته این موتورسیکلت با قیمت بالایی نیز به فروش می‌رسد.موتورسیکلت آنتم هم‌اکنون قابل سفارش است. در نخستین نگاه به این موتور، متوجه خواهید شد که بدنه حجم کمی از موتور را اشغال کرده است. در نتیجه اتصالات چرخ‌ها و قاب موتور در معرض دید ناظران خارجی قرار دارد.هیچ قاب لوله‌ای شکلی در ساخت این موتور به کار نرفته است. Anthem براساس ساختاری از آلومینیوم و فولاد ضدزنگ ساخته شده است. مطابق اظهارات شرکت سازنده، استفاده از فولاد و آلومینیوم سبب شده است تا بدنه دچار پوسیدگی و خوردگی نشود و همچنین وزن فریم اصلی شاسی موتورسیکلت Anthem تنها 5.4 کیلوگرم است. سبک کلی ظاهر این موتور مینیمال است، گویا برای یک فیلم علمی – تخیلی ساخته شده است!بررسی مشخصات موتورسیکلت Anthemانرژی موتورسیکلت Anthem توسط پکیج باتری 4.3 کیلووات ساعتی تامین می‌شود. برد این موتور سیکلت در حالت اکو یا اقتصادی برابر با 75 مایل (120 کیلومتر) و در حالت اسپرت 50 مایل (80 کیلومتر) عنوان شده است. پکیج باتری‌ها قابلیت جدا شدن را دارد و می‌توانید آن را در منزل خود شارژ کنید. شارژ پکیج باتری‌ها, ...ادامه مطلب

نزدیک به دوسال قبل بود که زمزمه قطع تولید موتورسیکلت و های قدیمی کاربراتوری در کشور طنین انداز شد و دست اندرکاران صنعتی کشور نیز همگی به این نتیجه رسیدند که اجرای چنین مصوبه ای امکان پذیر نیست و صنعت مو, ...ادامه مطلب

هم رسان: نمایشگاه خودروی 2017 توکیو تا چند روز دیگر آغاز به کار خواهد کرد و شرکت‌های خودروسازی و سازندگان مطرح موتورسیکلت در تلاش‌اند با ارائه کانسپت های مختلف توجه افراد را به سمت خود جلب کنند. به گزارش پایگاه خبری هم رسان و به نقل از گیکی گجتز، شر,موتورسیکلت ...ادامه مطلب

هم رسان: رئیس مرکز طرح های کلان ملی فناوری معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری از فروش موتور سیکلت های برقی در اصفهان که توسط محققان در شرکت های دانش بنیان ساخته شده است، خبر داد.به گزارش هم رسان به نقل از مهر، پیمان صالحی در خصوص یکی از طرح های کلان معاونت علمی و فناوری تحت عنوان « به تولید رساندن , ...ادامه مطلب

دارپا که واحد علوم دیوانه وار و پیشرفته ی سازمان پنتاگون به حساب می آید، با وجود ماهیت جدی فعالیت هایش علاقه دارد نام هایی برای دستاورد تحقیقاتش انتخاب کند که یادآور کارتون ها و فیلم های نه چندان جدی باشد، از جمله موتور سیکلت جنگی Nightmare یا «کابوس» که بر اساس گزارش های دریافتی، مرحله ی دوم توسعه ی آن توسط LSA Autonomy آغاز شده است. در ساخت این موتورسیکلت هم مثل مدل دیگری که توسط Logos Technologies توسعه می یابد، عمده ترین تمرکز روی این موضوع بوده که این وسیله ی نقلیه با استفاده از نیروی الکتریکی و کاملاً بدون صدا عمل کند تا امکان اجرای عملیات مخفیانه توسط آن وجود داشته باشد، اما در عین حال راکب موتور صرفاً به نیروی باتری دستگاه محدود نبوده و در صورت نیاز قادر باشند هر نوع سوخت دیگری که میدان جنگ یافت می کند را برای حرکت مورد استفاده قرار دهد. یکی از مقامات Logos Technologies می گوید موتورسیکلت SilentHawk که توسط این گروه برای دارپا توسعه یافته قادر است هر نوع سوختی از گازوئیل گرفته تا پروپان و حتی سوخت هواپیمای جت را مورد استفاده قرار داده و این موضوع در عملکرد دستگاه اخلالی ایجاد نخواهد کرد. البته باید توجه داشته باشید که هردو موتور سیکلت در حال حاضر نمونه ی اولیه یا پروتوتایپ به حساب می آیند و مراحل توسعه ی آنها به پایان نرسیده است، اما SilentHawk در این میان سابقه ی طولانی تری دارد و روند ساختش از چند سال پیش آغاز شده است. بر اساس برنامه ریزی انجام گرفته این موتور سیکلت قادر خواهد بود مسیرهای ناهموار را به لطف موتور احتراقی (که می توان آن را از بدنه جدا کرد) با سرعت نزدیک به 90 کیلومتر طی کند و موتور الکتریکی دستگاه نیز کاملاً منحصر به فرد خواهد بود. در همین زمینه بد نیست بدانید که گروه سازنده در مصاحبه ای در سال 2014 اعلام کرده بود یک موتور محرکه ی هیبریدی ساخته که در صنایع هوایی مورد آزمایش قرار گرفته و امتحان خود را پس داده است. در پایان لازم است اشاره کنیم که عملکرد نمونه ی اولیه از هر دو موتور سیکلت در نمایشگاه موسوم به «کنفرانس صنایع نیروهای عملیات ویژه» به نمایش درآمده که می توان آن را مشابه نمایشگاه CES در دنیای فناوری به حساب آورد. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

هرچند تاکنون نمایشگرهای فرانمای موسوم به HUD در انواع مختلفی برای نمایش اطلاعات و پیام های تلفن هوشمند روی شیشه جلوی اتوموبیل ساخته شده اند، اما کمتر شاهد ارائه چنین محصولی برای موتور سیکلت ها بوده ایم. واحد ایتالیای سامسونگ بر همین اساس با همکاری شرکت یاماها طرح بادگیر هوشمندی برای موتور ارائه داده که قادر است پیام، تماس، اطلاعات مسیریابی، سرعت حرکت و موارد دیگر را در مقابل دیدگان راکب وسیله به نمایش گذارد. هرچند سامسونگ در مورد عملکرد این نمایشگر توضیحی ارائه نکرده، اما بر اساس آنچه به نظر می رسد، یک ویدیو پروژکتور در بخش پایین بادگیر نصب شده که وظیفه نمایش اطلاعات روی بادگیر را بر عهده دارد. البته باید توجه داشته باشید که طرح ارائه شده برای فروش نیست و حداقل در حال حاضر به عنوان یک ایده مطرح شده است، مشابه آنچه سامسونگ پیشتر نیز انجام داده و ایده نصب نمایشگر را در پشت کامیون ها برای افزایش امنیت جاده به نمایش گذاشته بود. علاوه بر این لازم به ذکر است که برخی اعتقاد دارند ایده جدید سامسونگ بر خلاف آنچه سازنده می گوید، با نمایش موارد متعدد باعث کاهش امنیت سواری با موتور خواهد شد، آن هم در حالی که بر اساس آمار تصادفات، موتور سواران حداقل 35 برابر بیشتر از راکبان اتوموبیل در خطر هستند. از سوی دیگر موافقین طرح می گویند به نمایش درآمدن اطلاعات تماس گیرنده و پیام های دریافتی به مراتب امن تر از خارج کردن تلفن هوشمند از جیب کاربر موتور سوار خواهد بود و این همان هدفی است که سازندگان به دنبال آن هستند. سامسونگ و یاماها در بیانیه خود اعلام داشته اند که این ایده را برای کاهش موارد منجر به حواس پرتی موتور سواران ارائه کرده و به آمار رسمی منتشر شده توسط دولت ایتالیا اشاره دارند که در آن آمده 24 درصد از رانندگان 18 تا 24 ساله این وسایل نقلیه هنگام سواری از تلفن همراه خود استفاده می کنند. یاماها می گوید اگر تعداد کل جوانان موتور سوار را در کنار این آمار در نظر بگیرید، میزان اهمیت وجود چنین راه حل هایی برای کاهش موارد منجر به حواس پرتی روشن خواهد شد. در پایان از شما دعوت می کنیم ویدیوی ارائه شده از این محصول را مشاهده نمایید. منبع: yamaha-motor برچسب‌ها:samsungYamahaاخبار تکنولوژیبادگیر هوشمندسامسونگموتورموتور سیکلتیاماها اشتراک‌گذاری: Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

بسیاری از موتور سیکلت به عنوان هیجان انگیزترین وسیله حمل و نقل یاد می کنند، قدرت بالا، وزن اندک، حجم کم و قابلیت مانور پذیری فوق العاده در کنار ریسک دائمی تصادف و زمین خوردن از جمله مهم ترین دلایل این تفکر است. با این حال موتورسیکلت ها نیز محدودیت های در زمینه سرعت و شتاب دارند، آنچنان که برای مثال در فرانسه، عرضه موتورسیکلت های جاده ای با توان بیش از 100 اسب بخار با محدودیت روبروست و تمامی سازندگان ناچارند حتی در مدل های فوق سریع برای رعایت این قانون از قدرت محصولات خود بکاهند. در چنین شرایطی ممکن است برخی عشاق دنیای موتورسیکلت به فکر راه حل های ابتکاری برای دور زدن قوانین موجود بیافتند. Ludovic Lazareth یکی از این افراد است که البته ید طولایی هم در ساخت وسایل نقلیه متفاوت برپایه موتورسیکلت ها دارد. این صنعت گر خوش ذوق فرانسوی در تازه ترین پروژه خود، دست به کار ساخت یک ابرموتور سیکلت با استفاده موتور 470 اسب بخاری هشت سیلندر مزراتی شده است. او در واقع این موتور هشت سیلندر را در مرکز طرح خود قرار داده و در اطراف آن موتورسیکلتی خارق العاده را با چهار چرخ خلق کرده است. چرخ های اضافه از یک سو به عنوان واسطه انتقال این قدرت عظیم و از سوی دیگر برای دور زدن قوانین موجود در مورد موتورسیکلت ها (دارای دو چرخ) برای LM 847 در نظر گرفته شده اند. البته کلیت این موتورسیکلت جذاب، چندان جدید نیست و سال ها قبل نیز شاهد نصب یک موتور V10 مربوط به دوج وایپر بر روی شاسی چهارچرخ مشابهی توسط دوج بودیم. یک گیربکس تک سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال نیروی موتور را به چرخ عقب بر عهده دارد و برای دنده عقب نیز از یک موتور برقی استفاده شده است. با این حال نوآوری بزرگ در ساخت LM 847 را باید در سیستم تعلیق و نحوه اتصال چهارچرخ به شاسی جستجو کرد که با پیچیدگی و نکات زیادی همراه است. همانطور که می توان تصور کرد، وجود چرخ دوم در عقب، مانع خوابیدن موتور به جناحین در زمان دور زدن می شود. از این رو نحوه راندن LM 847 بیش از آنکه به موتورسیکلت های معمول شباهت داشته باشد، مشابه خودروها خواهد بود. سیستم فرمان نیز به همین شکل عمل می کند و به لطف یک اتصال بازویی و جعبه فرمان، امکان چرخش چرخ های جلو فراهم می شود. به هرحال کمی بعید است که LM 847 هیچ گاه به یک پروژه تولید انبوه بدل شود اما حجم خلاقیت و ظرافت , ...ادامه مطلب

بازار موتوسیکلت کشورمان در چند سال اخیر به جولانگاه شرکت های ضعیف و ناشناخته چینی و هندی مبدل به شده است اما حالا و در پی اجرای برجام و رفع تحریم ها امید هایی برای تغییر این وضعیت پدیدار شده است. شب گذشته شرکت تازه ای تحت عنوان نیکران موتور پاسارگاد به نمایندگی از کمپانی ایتالیایی بنللی سه محصول جدید خود را در بازار کشورمان معرفی کرد. سه موتورسیکلت جذاب از سری محصولات خیابانی این شرکت موسوم به TNT که در رده موتورسیکلت های مجاز با حجم کمتر از 250 سی سی قرار می گیرند و چند محصول در رده موتورسیکلت های سنگین که برای استفاده ورزشی عرضه می شوند. این مراسم با حضور نمایندگان صنف فروشندگان موتورسیکلت از سرتاسر کشور، اجرای کنسرت و قرعه کشی همراه بود. سه محصول یاد شده از سری موتورهای TNT 25، TNT 50 و TNT 250 خواهند بود و به ترتیب با حجم موتور 249، 149 و 249 سی سی قدرتی بین 11.7 ، 28.3 و 31.5 اسب بخار را تولید می کنند. استفاده از تایرهای پیرلی و زنجیر های ژاپنی از کمپانی RK از جمله ویژگی های موتورسیکلت های بنللی خواهند بود. گل سرسبد محصولات بنللی از سری 1130 با پیشرانه سه سیلندر 1.1 لیتری و قدرت 125 اسب بخار در 9000 دور بر دقیقه هنوز قیمت گذاری و شرایط فروش این سری موتورها مشخص نشده است اما امید است که واردات این موتورسیکلت های ایتالیایی سرآغازی برای بازگشت موتور های با کیفیت به بازار کشورمان باشد. گفتنی است که قدمت برند بنللی به سال 1911 باز می گردد و این کمپانی علیرغم فراز و نشیب های بسیار در دوران جنگ های جهانی به عنوان یکی از کمپانی های ایتالیایی پیشتاز و با سابقه در صنعت موتورسیکلت سازی ایتالیا جایگاهی ویژه دارد. برچسب‌ها:بنللیحمل و نقلموتورسیکلتموتورسیکلت بنللی اشتراک‌گذاری: This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب

در چند سال اخیر صنعت موتور سیکلت ایران به ملغمه عجیبی از موتورهای باستانی CG125 و مونتاژ انواع نمونه های ارزان قیمت چینی و هندی مبدل شده است. از طرف آلودگی هوا و تاثیر زیاد موتورسیکلت ها در این زمینه نیز بسیاری شرکت ها را بر آن داشته که به سراغ تکنولوژی های جایگزین نظیر موتورسیکلت های برقی بروند، اما ماجرای جایگزین کردن موتور های برقی به جای نمونه های قدیمی و آلاینده از آن چیزی که تصور می شد پیچیده تر است. بخش جنوبی مصلی امام خمینی این روزها میزبان برگزاری دومین نمایشگاه صنعت موتورسیکلت، موتورهای برقی و هیبریدی است که تحت عنوان IRAN RIDEX نام گذاری شده است. شرکت های مختلف فعال در صنعت موتورسیکلت و دوچرخه در این نمایشگاه حضور پیدا کرده اند و با توجه به محصولات متنوع در مجموع می توان این نمایشگاه را نسبتا جذاب توصیف کرد. در تور مجازی این نمایشگاه که تا فردا شب (جمعه 2 بهمن ماه 94) برقرار است با ما همراه باشید. کویر موتور که یکی از بزرگترین شرکت های فعال در صنعت موتورسیکلت به حساب می آید در این نمایشگاه از چند محصول جدید کاواساکی رونمایی کرد. در ایران موتورسیکلت های نسبتا قدرت مند با پیشرانه های به حجم بیش از 250 CC به عنوان موتور سنگین شناخته می شوند و از دریافت پلاک محروم می مانند. کاواساکی ولکان با حجم موتور 900 سی سی و قدرت 50 اسب بخار نیز از این قاعده مستثنی نیست. مجموعه از موتورسیکلت های ایتالیایی ام وی آگوستا که به منظور استفاده ورزشی به کشور وارد می شوند. تردد روزمره با این موتورها مجاز نیست اما به منظور رفت و آمد بین محل سکونت و پیست مسابقه در ایام خاص آخر هفته معمولا مجوز هایی از سوی فدراسیون موتورسواری و نهاد های ورزشی مرتبط صادر می شود. شاید تعجب کنید که آخرین مدل وسپا، حداقل 20 میلیون تومان قیمت دارد و در صورت خرید نمونه لوکس این موتور کوچک باید قید 53 میلیون از حساب بانکی خود را بزنید. این روزها خرید جذاب ترین و سریعترن موتورسیکلت های روز دنیا در تهران امکان پذیر است اما استفاده از چنین موتور های مهیجی با محدودیت های فراوان روبروست. مدل شهاب از شرکت تلاش با موتور 250 CC که در ایران مونتاژ می شود. دوچرخه کوهستان پیشرفته و زیبای کاواساکی یکی از جوایز قرعه کشی شرکت کویر موتور حضور پیدا و پنهان شرکت ها و تولیدکنندگان چینی در نمایشگاه موتورس, ...ادامه مطلب