دیجیاتو آپارات

موسس جی دی پاور اخیرا نتایج چند مورد از ارزیابی های سالانه خود را منتشر کرده است. ارزیابی موسوم به APEAL یکی از این موارد است که در آن 90 فاکتور گوناگون در ده دسته و در دوره سه ماهه ابتدایی مالکیت خود, ...ادامه مطلب

نیسان گفته است چند ماه است که در پی افشاگری یک منبع داخلی، تحقیقات درباره تخلفات مالی را آغاز کرده است. دادستان توکیو روز دوشنبه شرکت نیسان و کارلوس, گون مدیرعامل این شرکت را رسما متهم کرد. شرکت نیسان , ...ادامه مطلب

کمپانی میتسوبیشی سابقه بسیار خوبی در ارایه اتومبیل های اسپرت دارد. چنانچه نگاهی به تاریخچه محصولات این خودروساز خوشنام ژاپنی داشته باشیم، با مدل هایی جذاب و هیجان انگیز مثل 3000GT و Evo روبرو می شویم. با وجود عملکرد مثال زدنی و محبوبیت بالا اکنون دیگر خبری از این دو مدل نبوده و آنها با کراس اوورهای جدیدی مثل اکلیپس کراس جایگزین شده اند. بعد از پیوستن میتسوب, ...ادامه مطلب

عصر امروز و در مراسمی که با حضور مدیران شرکت میتسوبیشی و آرین موتور پویا به همراه خبرنگاران برگزار گردید، خودروی اوتلندر PHEV به‌صورت رسمی برای بازار ایران رونمایی شد. در ابتدای این مراسم، کریس وارد، معاون اجرایی میتسوبیشی و دی‌اس در ایران بر روی صحنه آمد و ضمن خوش‌آمدگویی به حاضرین گفت: آرین موتور پویا در ۵ سال گذشته تلاش بسیاری کرده تا مشتریان ایرانی خودش را با ارایه محصولات ژاپنی راضی نگاه دارد. در طول این سال‌ها ما چندین محصول مختلف را تولید کردیم و یکی از اهداف‌مان دستیابی به رضایت کاربران بوده است. امروز ما در بیش از ۴۰ نقطه در ایران خدمات پس از فروش انجام می‌دهیم و برنامه داریم تا آن را به ۵۰ نقطه برسانیم تا رضایت مشتریان را بیش از پیش کسب کنیم. در سال ۱۳۹۵ ما رتبه سوم در میان وارد کنندگان را کسب کردیم و تا زمانی که به مقام اول برسیم، دست از تلاش برنخواهیم داشت. پس از کریس وارد، نوبت به یوتاکا یانو، مدیر فروش و مارکتینگ میتسوبیشی در خاورمیانه و آفریقا رسید، وی با ابراز خوشحالی از اینکه فرصتی یافته تا اوتلندر PHEV را معرفی کند، صحبتش را در ارتباط با شرایط کره زمین آغاز کرد و گفت: وضعیت جدی گرم شدن زمین که ما با آن روبه‌رو هستیم، به‌واسطه تولید دی‌اکسید کربن است که سبب شده تا با مشکلات زیادی روبه‌رو شویم. بر اساس قوانین اتحادیه اروپا میزان تولید دی اکسید کربن تا سال ۲۰۲۵ بایس, ...ادامه مطلب

میتسوبیشی اوتلندر که پیش از این توسط شرکت آرین موتور پویا در دو نسخه قبل از فیس لیفت و بعد از فیس لیفت نسل سوم آن در ایران عرضه شده بود. حال سومین مدل از این خودرو که از قوای محرکه هیبریدی سود می برد، امروز به صورت رسمی توسط این شرکت معرفی و رونمایی شد. تفاوت این SUV با دیگر خودروهای هیبریدی در این است که از سیستم موسوم به Plug-in بهره می برد. بدین معنا که شما می توانید باتری های خودرو را به صورت مجزا و با اتصال آن به پریز برق شارژ کنید. در واقع خودروهای هیبریدی به صورت کلی به دو دسته با قابلیت شارژ مستقیم باتری و شارژ غیر مستقیم باتری تقسیم می شوند. پیش از این اکثر خودروهای هیبرید وارد شده به کشور ما از دسته دوم بوده اند و باید اوتلندر PHEV را دومین خودروی عرضه شده در ایران با قابلیت شارژ مستقیم باتری همانند خودروهای تمام الکتریکی همچون تسلا قلمداد کرد. پیش از این بی ام و I8 که در تعداد بسیار محدودی در کشور ما عرضه شده به این قابلیت مجهز بود. در هر صورت میتسوبیشی اوتلندر را باید پر فروش ترین خودروی Plug-in-hybrid دانست و این خودرو را در بیش از 48 کشور جهان عرضه می کند. به گونه ای که این خودرو از زمان رونمایی جهانی آن در سال 2013 تا سال 2015 بیش از 90 هزار دستگاه فروخته است. این SUV از محبوبیت بسیار خوبی در اروپا برخوردار است و به دلیل مصرف بسیار پایین سوخت (1.7 لیتر در یکصد کیل, ...ادامه مطلب

شرکت آرین موتور پویا نمایندگی رسمی میتسوبیشی موتورز ژاپن در ایران، در نمایشگاه خودرو اصفهان شرکت خواهد کرد.خودرو هاي Mirage, Lancer, ASX و Outlander به مدل سال ٢٠١٨ در غرفه ميتسوبيش جهت بازديد عموم قرار گرفته اند.شرکت آرین موتور جهت رفاه حال مشتريان، شرایط ویژه تخفيف ١ درصدي را براي خريداران در اين نمايشگاه در نظر گرفته است. گفتنی است که در پی اعلام تعرفه های جدید واردات خودرو به کشورمان، بهای خودروهای میتسوبیشی نیز مانند سایر خودروهای وارداتی دچار تغییرات وسیعی شده است. بر این اساس میتسوبیشی Outlander، شاسی بلند پرطرفدار و باکیفیت این برند ژاپنی، با قیمت قطعی 299 میلیون تومان در مدل 2018 عرضه خواهد شد که در صورت خرید نقدی 8 میلیون تومان تخفیف ویژه و در خرید اقساطی بصورت 18 ماهه بدون سود به فروش خواهد رسید. اوتلندر داراى موتور 4 سيلندر به حجم 2400 سى سى با قدرت 170 اسب بخار و گشتاور 219.6 نیوتن متر است.همچنین دیگر محصولات این برند یعنی ASX ، Lancer و Mirage به ترتیب با قیمت های 229 ، 179 و 99 میلیون تومان و بازپرداخت 12 ماهه بدون سود و 24 ماهه با سود 16 درصدی به بازار عرضه می گردد. ميتسوبيشى ASX مجهز به پيشرانه 4 سيلندر به حجم 2000 سى سى است كه توانايى توليد 147 اسب بخار قدرت و گشتاور 197 نيوتون متر توليد مى كند.‏Lancer نيز داراى موتور 4 سيلندر به حجم 1800 سى سى است كه 140 اسب, ...ادامه مطلب

شرکت آرین موتور پویا نمایندگی رسمی میتسوبیشی موتورز ژاپن و برند پرمیوم DS فرانسه در ایران، با دست پر در نمایشگاه بین المللی خودرو شیراز شرکت کرده است. محصولات اين شركت كه براى بازديد عموم در نظر گرفته شده است شامل Outlander, ASX, Lancer و Mirage است. همچنین امکان تست درایو خودرو اوتلندر نيز وجود دار, ...ادامه مطلب

آرین موتور پویا نمایندگی رسمی میتسوبیشی موتورز ژاپن در ایران، فروش فوری میتسوبیشی لنسر را آغاز کرد.شرکت آرین موتور این محصول را به قیمت ١٣٩ میلیون تومان عرضه می کند.همچنین جهت رفاه حال مشتریان، وام بدون بهره ی ٥٧ میلیون تومانی و بازپرداخت ١٢ماهه بدون بهره و یا ٢٤ ماهه با بهره ی ١٤ درصدی و تحویل فوری, ...ادامه مطلب

شرکت آرین موتور پویا نمایندگی رسمی برند میتسوبیشی موتورز ژاپن در ایران، فروش ویژه بهاره میتسوبیشی میراژ 2017 را آغاز کرد. ميراژ ٢٠١٧ به قیمت 82 میلیون تومان با شرایط اقساطی بدون بهره به فروش خواهد رسيد. طبق این شرایط مشتریان با دریافت وام 33 میلیون ت, ...ادامه مطلب

با رونق گرفتن روز افزون بازار خودرو کشورمان شاهد این مهم هستیم که قواعد عرضه محصولات وارداتی به کلی به نسبت دهه های گذشته تغییر کرده و به خصوص شرکت ها با توجه به تنوع به نسبت بالای بازار تلاش دوچندانی برای شناساندن و عرضه محصولات خود می کنند. در واقع با عبور از تحریم های اقتصادی شاهد حرکت به نسبت پرشتاب بازار خودرویی برای رسیدن به معیارهای جهانی هستیم و گواه این امر هم می تواند تست و بررسی جاده ای, ...ادامه مطلب

بعد از گذشت سال ها هنوز هم میتسوبیشی لنسر های دهه ی 90 طرفداران بسیار زیادی دارند و با قیمت های مختلف بر اساس میزان تغییراتی که رانندگان این خودرو ها در موتور و بدنه ی آنها می دهند خرید و فروش می شوند. لنسر در بازار کم تنوع سال های نه چندان دور کشورمان با توجه به صفات اسپرت و خانوادگی که در خود داشت به انتخاب بیشتر جوانان و علاقه مندان به رانندگی تبدیل شده بود و پس از سالها وارد کنندگان میتسوبیشی به ایران، با عرضه مجدد این محصول، تصمیم به زنده  کردن تمام آن خاطرات گرفتند اما با توجه به تنوع بسیار بازار خودرو نسبت به گذشته برای ماندن در رقابت به چیزی بیشتر از نام میتسوبیشی لنسر نیاز است . به تازگی شرکت آرین موتور در لیست فروش خود، مجددا لنسر تیپ۴ را معرفی کرده است و مدل 2016 آن حدود 127 میلیون قیمت گذاری شده که با توجه به ظاهر جدید و تغییرات فنی اندک باید دید که توان رقابت با هیوندای النترا، مزدا 3، رنو فلوئنس، MG 6 و کیا سراتو با ظاهری بسیار مدرن و ژاپنی هایی نظیر هوندا سیویک و تویوتا کرولا را دارد یا خیر؟ لنسر تیپ۴ با مدل ۲۰۱۶، تغییراتی در بدنه و ظاهر دارد که شاید مهمترین این تغییرات تنها قرار گرفتن حاشیه ی LED در اطراف چراغ مه شکن خودرو باشد که در گذشته شاهد تغییراتی مشابه آن در فیس لیفت میتسوبیشی  ASX نیز بوده ایم. میتسوبیشی لنسر فیس لیفت به موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ ۱٫۸ لیتری MIVEC مجهز است که ۱۴۰ اسب بخار را با گشتاور ۱۷۶ نیوتون متر تولید می کند. این پیشرانه با استاندارد آلایندگی یورو 5 و مصرف سوخت پایین 6.6 لیتر بر 100 کیلومتر بسیار اقتصادی ظاهر می شود.  گیربکس اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض دستی از پشت فرمان به همراه پدال های منیزیومی مربوط به این کار، قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند. در بحث ایمنی لنسر به هفت کیسه هوای مستقل مجهز است. سیستم های پایداری الکتریکی در کنار فرمان برقی حساس به سرعت باعث شده تا هندلیگ آن دقیقا به همان میزان که از آن انتظار می رود، فوق العاده باشد. ورود بدون کلید ، تهویه اتوماتیک، سانروف، چرخش چراغ در پیچ ها، چراغ زنون با سیستم چراغ شور، سنسور نور و باران، دی لایت به همراه حجم زیادی از چرم با کیفیت برای کابین خودرو … باعث شده تا این ژاپنی از رقبای خود در بازار ایران عقب نماند و در برخی امکانات پیشرفته تر نیز باشد. با تمام این اوص, ...ادامه مطلب

دامنه افشاگری ها از پشت پرده های صنعت خودرو همچنان ادامه دارد، پس از ماجراهای بسیار در مورد میزان آلایندگی خودروهای دیزلی و برملا شدن تقلب آگاهانه میتسوبیشی از محاسبه اشتباه مصرف سوخت، حالا مدیران این شرکت در دومین افشاگری خود رسما به سهل انگاری 25 ساله (از سال 1991) در این زمینه اعتراف کردند. این درحالیست که وضعیت مالی و آینده میتسوبیشی موتورز به عنوان ششمین تولید کننده بزرگ خودرو در ژاپن چندان مساعد نیست و این شرکت حتی پیش از وقوع چنین بحرانی نیز به دلیل کمبود منابع ناچار به توقف روند توسعه برخی از مشهور ترین مدل های خود نظیر لنسر و گالانت شده بود. حتی پیشتر میتسوبیشی مذاکراتی را با رنو برای ادغام و ادامه همکاری در ساخت خودروهای مختلف برگزار کرد که در نهایت به توافقی منجر نشد و از این رو عمده کارشناسان نگران حذف تدریجی این خودروساز خوش نام از بازار بودند. عذرخواهی رسمی مدیران میتسو در هفته گذشته که خبر رسمی وجود تقلب در محاسبه مصرف سوخت برخی مدل ها را اعلام کرده بودند به سقوط چشمگیر سهام این شرکت در حدود 50 درصد منجر شد و حالا به نظر می رسد با توجه به افشاگری اخیر در مورد قدمت 25 ساله این تقلب، شاهد بی ارزش شدن کامل سهام این شرکت صاحب سبک باشیم. نکته عجیب اینکه پیشتر تصور می شد که مهندسان میتسوبیشی با استفاده از روش های رایجی مانند اضافه باد کردن تایرها و اعمال تنظیمات ویژه روی پیشرانه، میزان مصرف سوخت این خودروها را نسبت به شرایط واقعی کاهش داده اند، اما حالا مشخص شده که در واقع تفاوت در روش های اندازه گیری باعث بروز این تقلب و ضرر و زیان ناشی از آن شده است. در قوانین ژاپن، با توجه به ترافیک سنگین شهر های فشرده این کشور، محاسبه مصرف سوخت با توجه به مسیرهای درون شهری و پر ترافیک انجام می شود، اما میتسوبیشی مطابق متد آمریکایی عمل کرده و میزان مصرف سوخت خودروهایش را با لحاظ کردن تردد اتوبانی با سرعت ثابت اعلام کرده است. بنابراین شاید نتوان چنین رویه ای را تقلبی جهانی (همانند آنچه در مورد فولکس واگن روی داد) توصیف کرد، چرا که حداقل در بازار آمریکا، اعداد و ارقام اعلام شده برای مصرف سوخت خودروهای میتسوبیشی، بسیار به واقعیت نزدیک است، اما در سایر کشورها و بازار داخلی ژاپن از این حرکت میتسوبیشی به عنوان یک تقلب نابخشودنی یاد می شود. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

از اوایل قرن جدید میلادی شاهد حضور اتومبیل‌های کوچک بی‌هویتی در خیابان‌ها بودیم که نه شباهتی بهSUV ‌های با قابلیت ژاپنی داشتند نه شباهتی به هاچ‌بک‌های کوچک و کم مصرف اروپایی‌، آن‌ها را کراس‌اوور صدا می‌زدند. در گذر زمان اقبال بازار به روی اتومبیل‌هایی با مختصات ظاهری SUV و قابلیت‌‌های حرکتی یک سدان کوچک و مصرف پایین یک موتور سیکلت گشوده شد و به جز خودرو‌سازان کره‌‌ای که برای هر بازاری، خودرویی در آستین دارند حتی خودرو‌سازان آمریکایی و ژاپنی شروع به ساخت کراس‌اوورهای شهری کردند با موتورهای 2 لیتری و 2.5 لیتری کوچک 4 یا 6 سیلندر با قابلیت‌های دو دیفرانسیل یا تک دیفرانسیل و کم‌ صرف برای استفاده روزانه. یکی از این خودرو‌سازان میتسوبیشی بود که مردم ایران آن‌را با خودروی با کیفیت و قدرتمند پاجرو به یاد می‌آوردند خودرویی که بسیاری از نهاد و سازمان‌های دولتی آن را با موتور 6 سیلندر 3 لیتری استفاده می‌کردند و بعد ها خودروسازی بهمن نمونه 3.5 لیتری آن را در ایران مونتاژ کرد. ASX جدید برای سال 95 (2016) فیس لیفت مختصری را تجربه کرده و خشن تر از قبل به نظر می رسد، در نمای رو‌به‌رو ما با چهره ای مشابه لنسر 2014 مواجه هستیم که ارتفاع بیشتری دارد البته دلیل آن خط مشی طراحی میتسوبیشی در طراحی جلو پنجره و چراغ های خودرو های خود است‌. جلوپنجره بزرگ ذوزنقه‌ای که توسط بخشی از جنس فایبر گلاس برای نسب پلاک به دو بخش تقسیم شده است و چراغ‌های کشیده و بزرگ جلو با امکاناتی نظیر سیستم روشنایی خودکار و سیستم شست وشوی چراغ و در بخش مه شکن‌‌ها که نسبت به نسل قبلی حاشیه باریک LED روشنایی در روز به مه شکن‌های زنون اصلی آن اضافه شده است. در نمای عقب اتومبیل همانند نسل قبلی از چراغ‌های دو تکه استفاده شده اما هنوز هم از اگزوز تکی در سمت راست سپر عقب استفاده می‌شود که آن‌را بسیار قدیمی جلوه می‌دهد. اما در نمای فیس لیفت شده ASX 2016 میتسوبیشی با کمترین هزینه و استفاده از مقداری پلاستیک در نمای جلو سعی در تغییر ظاهر آن داشته که می‌توان در تغییر شکل جلوپنجره خودرو و نه در بخش های دیگر شاهد آن بود. در نمای داخلی اتومبیل همه چیز دقیقا مانند بیرون اتومبیل ساده و بدون هیچ اضافه گویی طراحی شده بر خلاف خودرو های کره‌ای که شما را با انبوهی از کلید و دکمه مواجه می‌کنند میتسوبیشی همه چیز را خلاصه و مفید در اخ, ...ادامه مطلب

تصویری که در بالا می بینید، هولوگرام سه بعدی جنگ ستارگان نیست، بلکه نوعی سیستم برای نمایش ویدئو در میانه ی زمین و آسمان است که کمپانی میتسوبیشی اختراع نموده و در نظر دارد آن را برای بازی های المپیک سال 2020 توکیو ساخته و عرضه نماید. کمپانی مورد بحث در طراحی این سیستم از دو نوع فناوری اپتیکال بهره گرفته: یکی از آنها دیوایس منشعب کننده ی پرتوهای نوری (beam splitter) است که وظیفه آن تفکیک نمودن فوتون ها به پرتوهای ارسالی و بازتابی خواهد بود و دیگری نیز صفحه پس-بازتابگر است و نورهایی که از جهات مختلف به آن می تابند را به سمت منبع نور منعکس می کند. با چیدمان ذکر شده در بالا و قرار داشتن نمایشگری در زیر، همگرایی نورها موجب شکل گیری تصویر و نمایش آنها در هوا می شود. میتسوبیشی نوعی برنامه شبیه ساز ویژه نیز طراحی نموده تا به واسطه آن تعیین نماید چگونه یک تصویر در اندازه 56 اینچی و در فاصله یک متری از دستگاه انشعاب نور ساخته گردد. یکی از اصلی ترین مشکلات این تکنولوژی این اعلام شده که مردم نمی دانند تصاویر قرار است در کجا به نمایش در بیایند و از این رو، این سیستم تعدادی تصاویر راهنما روی دیوار منتشر خواهد کرد تا مکان دقیق نمایشگر را به اطلاعشان برساند. در آخر نیز جادارد اشاره نمائیم شرکت میتسوبیشی اعتقاد دارد این تکنولوژی برای نمایش تصاویر بسیار بزرگ در مکان های عمومی یا به تصویر کشیدن عکس مردم در اندازه واقعی برای رسانه های دور کاربرد دارد. کمپانی مورد بحث در نظر دارد این فناوری را تا سال 2020 میلادی تجاری نماید اما گویا قرار است نوعی نمونه اولیه از این طرح به زودی روانه بازار بشود. منبع: engadget برچسب‌ها:Mitsubishiاخبار تکنولوژیمیتسوبیشینمایشگرنمایشگر معلق اشتراک‌گذاری: This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers., ...ادامه مطلب