دیجیاتو آپارات

مدیر عملیاتی سرورپارس اعلام کرد که شرکت‌های هاستینگ و سرور ایرانی از نظر فنی توانایی صادرات محصول را دارند اما موانع زیادی سر راه آن‌ها قرار دارد که مانع از فعالیت جهانی آن‌ها می‌شود. او باور دارد که فیلترینگ و محدودیت‌های اینترنتی باعث شد که آن‌ها به‌ناچار خدمات خارج کشور خود را به حالت معلق در بیاورند. نشست خبری مجموعه سرور پارس طی رویدادی از هویت بصری جدید خود و همچنین شرکت زیر مجموعه خود یعنی پارس‌هاست رونمایی کرد. پارس هاست قرار است با هویت جدید خود وارد حوزه خدمات ابری شود. «علی کتابی»، مدیر عملیاتی سرور پارس در نشست خبری این رویداد اعلام کرد: «محدودیت‌های اینترنتی و فیلترینگ، شرکت‌هایی مثل ما را ناچار کرد که خدمات‌مان را از خارج کشور جمع کنیم و به داخل کشور بیاوریم. اگر این اجبار نبود می‌توانستیم خدمات بین‌المللی خوبی داشته باشیم. ما مجبور شدیم این کار را بکنیم چرا که در اگر ارتباط ایران و خارج قطع می‌شد کسی که روی سرور خارج کشور قرار داشت دچار مشکل می‌شد و تصور می‌کرد ما این ارتباط را قطع کردیم. اگر بحث اجبار وجود نداشته باشد و هر خدماتی را به صرفه ارائه دهیم و برگشت مالی داشته باشد.» کتابی درباره اینکه چه مواردی باید حل و فصل شود تا آن‌ها بتوانند فعالیت بین‌المللی داشته باشند اعلام کرد:‌ «وقتی بیرون از ایران سرور راه‌اندازی می‌کنید، هزینه راه‌اندازی این تجهیزات‌ را با دلار ۵ هزار تومان انجام دادید و بعد می‌بنیید که دلار۵۰ هزار تومان شده است. در این شرایط برنامه‌ریزی برای برگشت سرمایه ممکن نیست. باید شرایط بازگشت سرمایه هم به‌وجود بیاید.» کتابی همچنین در مورد اثرات فیلترینگ در کسب و کار آن‌ها گفت: «فیلترینگ هم مثبت بود هم منفی. برخی افراد نیاز به سرور, ...ادامه مطلب

آن‌طور که از اخبار و اطلاعات غیررسمی برمی‌آید،‌ پارس خودرو به‌عنوان یکی از شرکت‌های مجاز برای واردات خودرو، زوتی T300‌چینی را به سبد محصولات خود اضافه کرده است. مشخصات زوتی T300‌پارس خودرو از لحاظ موتور، قیمت و تکنولوژی با بندهای آیین‌نامه واردات خودرو مطابقت داشته است؛ بنابراین به‌زودی شاهد عرضه این محصول چینی به بازار کشور خواهیم بود. زوتی T300 یک کراس‌اوور کوچک و جمع‌وجور به‌حساب می‌آید. ظاهراً پارس خودرو یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ را برای آن در نظر گرفته است. طبق گزارش‌های به‌دست‌آمده، این موتور می‌تواند ۱۴۴ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کنید. این مشخصات از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو وارد می‌شود. از دیگر مشخصات زوتی T300 پارس خودرو می‌توان به رینگ‌های ۱۷ اینچی آلیاژی اشاره کرد. بدنه‌ای با ۴۴۰۵ میلی‌متر طول، ۱۸۳۰ میلی‌متر عرض و ۱۶۴۰ میلی‌متر ارتفاع روی این رینگ‌ها سوار می‌شود. فاصله بین محور چرخ‌های زوتی تی ۳۰۰ به ۲.۶۱ متر می‌رسد؛ بنابراین می‌توان گفت که علی‌رغم ظاهر کامپکت، فضای کابین مناسب، کافی و راحتی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. امکانات و تجهیزات زوتی T300 امکانات و تجهیزات متعددی برای T300‌ در نظر گرفته شده، اما ظاهرا این خودرو قرار است در قالب یک محصول اقتصادی با محدوده قیمت ۷۰۰ الی ۹۰۰ میلیون تومان روانه بازار شود؛ بنابراین نباید انتظار چندانی از تنوع تجهیزات داشت. بااین‌وجود، سیستم سنجش باد لاستیک‌ها، نمایشگر لمسی ۸ اینچی، دوربین عقب، دکمه‌های کنترلی روی فرمان و آینه‌های برقی ازجمله مشخصات زوتی T300‌ پارس خودرو در بخش امکانات و تجهیزات ایمنی و رفاهی به‌حساب می‌آیند. بد نیست بدانید زوتی با عرضه دو محصول , ...ادامه مطلب

وزیر صنعت، معدن و تجارت کشور در مصاحبه اخیر خود به امکان واگذاری یکی از خودروسازها به بخش خصوصی در آینده نزدیک اشاره کرد. به گفته این مسئول، قیمت‌گذاری نهایی انجام و مجوز لازم برای واگذاری صادر شده است. براساس اطلاعات منابع آگاه به نظر می‌رسد که این خودروساز، پارس خودرو باشد که احتمالاً به عنوان اولین شرکت خودروسازی از زیر سیطره دولت خارج خواهد شد. به دنبال فرمان رئیس‌جمهور مبنی بر خصوصی‌سازی کامل خودروسازی، قرار شد سهام دو خودروسازی اصلی کشور یعنی ایران‌خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار شود. با واگذاری سهام این دو شرکت، سهم و نفوذ دولت روی صنعت خودروسازی به صفر می‌رسد. به گفته وزیر صمت: «هر نوع خصوصی‌سازی به کسب مجوز از سوی وزارت اقتصاد و سازمان خصوصی‌سازی احتیاج دارد. خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی نیز یک فرایند یک‌باره نیست و طی چندین مرحله انجام می‌شود. در مرحله اول، قیمت شرکت خودروساز مورد ارزیابی قرار می‌گیرد و از آنجا که خودروسازهای اصلی کشور دارایی گسترده‌ای دارند، قیمت‌گذاری آن‌ها طول می‌کشد. به هر حال پس از تعیین قیمت، صدور ابلاغیه‌های کارشناس رسمی دادگستری و طی مراحل قانونی، جواز واگذاری یکی از خودروسازها به بخش خصوصی صادر شده و سهام آن به زودی به مزایده گذاشته می‌شود.» ناگفته نماند که دولت چندان موافق خصوصی‌سازی صنعت خودروسازی نیست و بارها آن را مخالف با قوانین فعلی دانسته و حتی مدعی شده که نفوذ و دخالت‌های خود در این صنعت را کاهش می‌دهد. به هر حال، خبر واگذاری یکی از خودروسازها به بخش خصوصی نشان می‌دهد که دولت فعلا به هر دلیلی از مواضع خود عقب‌نشینی کرده است. به علاوه، چالش خصوصی‌سازی تاکنون با شایعات و گمانه‌زنی‌های زیادی همراه بوده که اکثر آن‌ها به قط, ...ادامه مطلب

حمل خودرو در جاده های مرکز کشور که از لحاظ زیر ساخت جاده ای سطح ضعیفی دارند از خدماتی است که خودرو بر پارس در اصفهان، کاشان و اردستان به مشتریان خود ارائه می دهد تا بتوانند به راحتی خودروی گران قیمت خود را در جاده های مرکز کشور جا به جا کنند. حمل خودرو در جاده های مرکز کشور که از لحاظ زیر ساخت جاده ای سطح ضعیفی دارند از خدماتی است که خودرو بر پارس در اصفهان، کاشان و اردستان به مشتریان خود ارائه می دهد تا بتوانند به راحتی خودروی گران قیمت خود را در جاده های مرکز کشور جا به جا کنند. در این مقاله می پردازیم به معرفی خودرو بر اصفهان، خودرو بر اردستان و خودرو بر کاشان که به یکی از نمونه ترین تیم های حمل خودرو را دارا می باشند. اصفهان شهر اصفهان با وسعت 220 کیلومتر مربع در فاصله 435 کیلومتری پایتخت ایران قرار گرفته است. این شهر با جمعیت حدود 3 میلیون نفر سومین شهر پرجمعیت ایران است. خودرو بر اصفهان به عنوان یکی از قدیمی ترین شعب خودروبر پارس می باشد که خدمات حمل خودرو اصفهان را به مشتریان خود ارائه می دهد، اصفهان با دارا بودن فواصل زیاد بین شهری و همچنین جاده های قدیمی می باشد و افرادی که خودرو های لوکس و اسپورت دارند ممکن دچار مشکلات فنی گردند و یا دچار آسیب های احتمالی شوند. خودروبر اصفهان از دیرباز تاکنون با حمل خودرو های لوکس، اسپرت و کلاسیک از اصفهان به دیگر مناطق کشور خدمات زیادی به مشتریان خود ارائه می دهد. شهر کاشان شهر کاشان جمعیتی نزدیک به 320000 نفر دارای چهار بخش مرکزی قمصر، نیاسر و برزک و جوشقان و کامو می باشد. شهرستان کاشان از لحاظ آب وهوایی متنوع ودر اکثر فصول و ایام سال برای سفر مناسب می باشد. اگر خودروی شما در شهر کاشان دچار سانحه و یا مشکلات فنی شده , ...ادامه مطلب

اجرا نکردن تعهدات گروه خودروسازی سایپا در مورد تحویل خودروهای خانواده رنو شرکت پارس خودرو، نارضایتی‌هایی را برای مشتریان این گروه خودروسازی ایجاد کرده است. بسیاری از مشتریان سایپا خواستار پیگیری دلایل, ...ادامه مطلب

به‌نظر می‌رسد که پس از توافق برای خرید سهام شرکت بزرگ پارس آنلاین که یکی از قدیمی‌ترین و بزرگ‌ترین ارایه دهندگان اینترنت در کشور است، آسیاتک نیز با فروش سهام خود، یک سه ضلعی قدرتمند با محوریت های وب را تشکیل دهد.شب گذشته و طبق بیانیه‌ای که شرح آن در , ...ادامه مطلب

مراسم افتتاح پروژه های فاز سوم شبکه اطلاعات در پارس آنلاین امروز (۲۷ تیر ماه) با حضور وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات برگزار شد. در ابتدای مراسم «عبدالله فاتح»، مدیرعامل شرکت پارس آنلاین به توضیح کلی پنج پروژه جدیدی پرداخت که در راستای فاز سوم از شبکه ملی اطلاعات، از آنها رونمایی می شد. یکی از پروژه , ...ادامه مطلب

قدمت همکاری گروه سایپا و شرکت چینی برلیانس از دوسال فراتر می رود، پس از عرضه ناموفق نسخه وارداتی کراس اوور برلیانس V5 و تولید مدل های سری H300  و H200 توسط سایپا، حالا چند ماهی است که مسئولیت تولید و عرضه خودروهای برلیانس به گروه پارس خودرو واگذار شده است که زیر مجموعه سایپا به حساب می آید. روز گذش, ...ادامه مطلب

گروهی متشکل از محققین دانشگاه MIT و دانشگاه تکنولوژی و طراحی سنگاپور موفق به تولید اجسامی با استفاده از پرینت سه بعدی شده اند که می توانند شکل اولیه خود را به یاد بیاورند. این فناوری جدید می تواند تحولی چشمگیر در علم پزشکی و حوزه انرژی های نو ایجاد نماید. اگر بهتر به حاصل کار این گروه نگاه کنیم، می توان گفت که آنها بُعدی چهارم را به اشیای پرینت شده خود افزوده اند، چرا که این ساختارها می توانند در طول زمان تغییر شکل دهند. ضمن این که با استفاده از پلیمرهایی با قابلیت یادآوری شکل اولیه، به نوعی موفق به تولید ماشین هایی بی نیاز از انرژی شده اند. تغییر شکل ای,پرینت سه بعدی ایران,پرینت سه بعدی اصفهان,پرینت سه بعدی جواهرات,پرینت سه بعدی,پرینت سه بعدی در ایران,پرینت سه بعدی چیست,پرینت سه بعدی تهران,پرینت سه بعدی در تهران,پرینت سه بعدی تبریز,پرینت سه بعدی پارسیان ...ادامه مطلب

هفته ی گذشته شرکت سرآوا پارس که از بزرگ ترین سرمایه گذاران حوزه ی اینترنت و تجارت الکترونیک در ایران و سرمایه گذار کسب و کار های موفقی چون دیجیکالا و کافه بازار محسوب می شود، طی بیانیه ای از جذب ۶۰ میلیون یورو سرمایه توسط یک شرکت سرمایه گذاری سوئدی و آمادگی آن برای عرضه ی اولیه ی سهامش در بورس خبر داد. گرچه در واقع آنچه که در متن خبر بیشتر سعی در معرفی آن شده، شریک اروپایی سرآوا یعنی Pomegranate است. از آنجایی که پیش از این شایعات و حدس و گمان های زیادی درباره ی سرمایه گذاری روس ها و سوئدی ها در بازار اینترنت ایران بر سر زبان ها افتاده بود و حالا ابعاد موضوع کم کم به صورت رسمی در حال روشن شدن است، بر آن شدیم تا اطلاعاتی از این شرکت سرمایه گذاری سوئدی در اختیارتان قرار دهیم. پیش زمینه و حوزه ی فعالیت شرکت سرمایه گذاری Pomegranate درسال ۲۰۱۴ تأسیس شده و در شهر استکهلم کشور سوئد مستقر است. تیم تشکیل دهنده ی آن به ادعای خودشان سابقه ی درخشانی در سرمایه گذاری روی شرکت های در حال رشد در بازار های در حال ظهور، به ویژه در بخش فناوری دارند. تمرکز این شرکت آنگونه که خودش می گوید روی بازار مصرف کنندگان حوزه ی فناوری و اینترنت ایران است و انتظار دارد با کم رنگ شدن تحریم ها به عنوان اولین شرکتی که حضور خود را در ایران مسجل کرده جای پای محکمی در این بازار به شدت رو به رشد داشته باشد. اعتقاد تیم آنها بر این است که اقبال شرکت های سرمایه گذاری کوچک تر و متمرکز تر در شناسایی فرصت های سرمایه گذاری بسیار جذاب و خاص خارج از بازار های شناخته شده، بیشتر از سایرین و به ویژه شرکت های بزرگ چند ملیتی است. آن گونه که به نظر می رسد شناسایی این فرصت ها و سرمایه گذاری موفق روی شرکت های اینترنتی، در کنار انتقال دانش و شراکت با کارآفرینان ایرانی، اساس شکل گیری شرکت مذکور بوده است. گردانندگان پامگرنت خود را «کارآفرین» معرفی می کنند و می گویند بخش قابل توجهی از سرمایه گذارانشان نیز خود کارآفرین هستند و به همین دلیل قصد دارند روی کارآفرینان سرمایه گذاری کنند. مدیرعامل و تیم گرداننده مدیرعامل پامگرنت فلوریان هلمیش (Florian Hellmich) نام دارد و تحصیل کرده ی دانشگاه اقتصاد و کسب و کار وین (اتریش) است. او ۱۰ سال و ۱۱ ماه سابقه ی مدیریت در یک شرکت سرمایه گذاری روسی به نام Renaissance Capital را در کارنامه , ...ادامه مطلب

پیمان کارگر مدیر ایرانی شرکت رنو پارس که یکی از زیر مجموعه های بخش خاورمیانه کمپانی رنو محسوب می شود، ایده های بزرگی برای تبدیل کردن رنو به شریک شماره 1 صنعت خودروسازی ایران دارد، ایده هایی که عرضه طیف وسیعی از محصولات کوچک و متوسط تا خرید کارخانه و خط تولید موتور را در ایران شامل می شود. کارگر در تازه ترین مصاحبه خود با نشریه اقتصاد نیوز صحبت های جالبی را مطرح کرده که شامل موارد زیر است. “ما دو همکاری مشترک با قرار داد هایی به صورت جدا گانه با سایپا و ایران خودرو منعقد خواهیم کرد. ابتدا با سایپا قرار داد را نهایی می کنیم و پس از آن به سراغ نهایی شدن قرار داد با ایران خودرو خواهیم رفت. به غیر از ارائه یک فیس لیفت کلی به نظر نمی رسد برنامه ای برای جایگزینی یا توقف تولید تندر 90 در بازار ایران وجود داشته باشد. نوع همکاری ما با ایران خودرو و سایپا تغییر می کند به طوری که دو سرمایه گذاری مشترک جداگانه را با ایران خودرو و سایپا شکل خواهیم داد که این سرمایه‌گذاری مشترک در قالب یک جوینت ونچر با ایران خودرو و یک جوینت ونچر با سایپا خواهد بود. رنو در همکاری مشترک جدید 60 درصد و سایپا 40 درصد سهم دارد با این روش مدیریت فروش، خدمات پس از فروش و تولید با ما خواهد بود اینگونه مطمئن می شویم که می توانیم به مشتریان به بهترین روش خدمات بدهیم تا از ما راضی باشند و کیفیت را در بهترین شکل حفظ کنیم البته هنوز در حال کار بر روی جزئیات قرار داد هستیم. بن رو هم یکی از شرکت هایی است که باز دید کردیم و برای تولید  زیر نظر داریم به هر حال همانطور که گفتم قصد ما انتخاب یک سایت جدید در سایپا برای قرار داد جدید همکاری مشترکمان است همکاری با پارس خودرو البته در قالب مدل های فعلی ادامه خواهد داشت ولی برای محصولات جدید با سایپا احتمال دارد سایت دیگری انتخاب شود. تیراژ تندر 90 تاکنون به حد نصاب تایین شده در قرارداد نرسیده است اما کیفیت، این خودرو را به تنها امید مشتریان در بازار خودروهای کمتر از 50 میلیونی بدل کرده است. بن رو هم یکی از شرکت هایی است که باز دید کردیم و برای تولید  زیر نظر داریم به هر حال همانطور که گفتم قصد ما انتخاب یک سایت جدید در سایپا برای قرار داد جدید همکاری مشترکمان است همکاری با پارس خودرو البته در قالب مدل های فعلی ادامه خواهد داشت ولی برای محصولات جدید با سایپا احتما, ...ادامه مطلب

اساسین ها قرار بود در ابتدا از شاهزاده پارسی حفاظت کنند؛ اما تاج فرمان روایی او را دزدیدند. اگر یکی از طرفداران داستان های شرقی و پادشاهان پارسی باشید، احتمالا با روند تکامل و دگرگونی فرنچایز Prince of Persia و نسخه جانبی کنسل شده آن آشنایی کامل دارید. بازی Prince of Persia: Assassin در ابتدا قرار بود به عنوان اسپین آفی برای نسخه Sands of Time عرضه شود و یوبیسافت مونترال، در سال های 2003 و 2004، مسئولیت ساخت آن را بر عهده داشت. PoP: Assassin قرار بود ضمن دنبال کردن خط مشی فرنچایز شاهزاده پارسی، گیمر را در نقش کاراکتری مجهز به امکانات عجیب و غریب برای بالا رفتن از ساختمان ها و بنایا قرار دهد که در کنار شخصیتی دیگر که توسط هوش مصنوعی هدایت می شود، خیابان های اورشلیم را زیر پا می گذاشت. این ترکیب نامانوس داستانی، نوید موفقیت می داد و از همین جهت، بعد از چراغ سبز یوبی سافت، به فرنچایزی جداگانه تبدیل شد. از همان روز به بعد، Assassin’s Creed با سبک اکشن ماجرایی و جهان باز خود، به موفقیت چشمگیر رسید و حالا به فروشی بیش از 70 میلیون واحد رسیده است. به نظر می رسد که یوبی سافت با تبدیل فضای معنوی و شرقی PoP به دنیای پر قتل و خونریزی اساسینز کرید، سقوط شاهزاده را تضمین کرد. پارتیس دسیلتس، کارگردان هنری بازی در سال 2012 به مجله Edge گفت: «مشکل اینجاست که یک شاهزاده، شخصیتی مناسب برای این داستان نیست. یک شاهزاده کسی است که می خواهد پادشاه شود». اما اشتباه سازندگان همین جاست؛ استفاده از یک شخصیت تاریخی تخیلی بدان معناست که می توان به وی اختیاراتی نظیر یک پادشاه اما با محدودیت کمتر داد. آزادی عمل بی حد و حصر شاهزاده، همان چیزی است که می تواند یک بازی ویدیویی اکشن را جذابیت ببخشد. با این حال باید به صورت واقع گرایانه نیز به داستان نگاه کرد. شاهزاده پارسی همواره تلاش داشته که حس و حال و شرایط یک شاهزاده را به خوبی منتقل کند؛ البته باید نسخه دوم آن به نام Warrior Within که با اتمسفر خشونت بار و آهنگ های هوی متال درآمیخته بود را کنار گذاشت. اما اساسینز کرید داستان دست یابی به قدرت و شکوه است؛ داستان تبدیل شدن به رهبر شورش ها، کاپیتان کشتی ها و جلب توجه بزرگان تاریخ به خود. تغییرات اساسینز کرید به قدری سریع بوده که به سختی می توان گذشته آن را به یاد آورد. اما یکی از نکات خارق العاد, ...ادامه مطلب

از مدت ها قبل از به سرانجام رسیدن توافق هسته ای و امضای برجام، امید فراوانی وجود داشت که به لطف رفع محدودیت های بین المللی شاهد سرمایه گذاری کمپانی ها بزرگ در ایران و ایجاد رقابت و اشتغال از این طریق باشیم. حالا چند ماهیست که رنو حتی قبل از اجرایی شدن برجام، پیشنهاد خرید پارس خودرو را روی میز مدیران سایپا (به عنوان مالک سهام پارس خودرو) قرار داده است، اما ظاهرا تمایل چندانی برای فروختن این کارخانه به رنو وجود ندارد. در ادامه این مطلب با دیجیاتو همراه باشید. رنو خود را تنها خودروسازی می داند که در زمان سخت تحریم ها به حضورش در بازار ایران ادامه دارد و پشت پروژه تولید تندر 90 را خالی نکرد. به گفته مدیران شرکت رنو پارس، این کمپانی تاکنون حدود 80 میلیون دلار را صرف زیر ساخت های تولید و ساخت قطعات تندر 90 کرده و با حواشی بسیاری برای تنظیم بازار و حفظ تیراژ تولید این محصول مواجه بوده است. از سوی دیگر شرکت های خودروسازی ایران به خصوص در سال های 93 و 94 با افت تیراژ و کمبود منابع نقدی مواجه بوده اند و این مسئله در خرید قطعات رنو و پرداخت تعهدات مالی آن ها تاثیر پر رنگی به دنبال داشته است. تندر 90 علیرغم ظاهر ساده و امکانات رفاهی اندک خود، توانسته با کیفیت بالا رضایت اغلب مشتریان ایرانی را جلب کند. با این شرایط، متاسفانه تاکنون تیراژ تولید تندر 90 به حد تعیین شده در قراردادهای مابین رنو و ایران نرسیده است و حتی به دلیل عدم توانایی مالی شرکت ها در پرداخت مطالبات رنو، تیراژ تولید خودرو و موتورهای K4M که در شرکت مگاموتور مونتاژ می شوند، نیز مدام تغییر می کند. در چنین شرایطی حالا که در آستانه رفع تحریم ها قرار داریم، رنو پیشنهاد خرید پارس خودرو و حتی خط تولید موتورهای K4M مگا موتور را به طرف ایرانی ارائه کرده است. این پیشنهاد به معنای سرمایه گذاری مستقیم رنو در شرکت ایرانی پارس خودرو و در دست گرفتن استقلال تولید خودروهای رنو در ایران است که می تواند به رقابت کیفی و کمی در بازار منجر شود. در واقع بازار خودرو ایران به خصوص در بازه قیمتی زیر 50 میلیون تومان در انحصار دو شرکت ایران خودرو و سایپاست و به نظر نمی رسد که مدیران این دو شرکت تمایل چندانی برای ایجاد یک قطب سوم قدرتمند در این بازه قیمتی داشته باشند. به هرحال در آستانه سفر رئیس جمهور به فرانسه، باید منتظر تحولاتی در ز, ...ادامه مطلب