دیجیاتو آپارات

برای رفتن به ماجراجویی‌های آفرود (Off-roading)، آمادگی کامل از نظر تجهیزات و ابزار مورد نیاز اهمیت بسیار زیادی دارد. یکی از ابزارهای حیاتی برای رفتن به آفرود، بیسیم واکی تاکی است. واکی‌تاکی‌ها به شما این امکان را می‌دهند که در محیط‌هایی که دسترسی به شبکه‌های موبایل ممکن نیست، به راحتی و بدون نیاز به اینترنت یا سیگنال موبایل، با همراهان خود در تماس باشید. در ادامه بهترین بیسیم های واکی تاکی مانند بیسیم موتورولا mt666 و … را معرفی می کنیم. بهترین بیسیم ها برای آفرود بیسیم موتورولا mt666 بیسیم موتورولا 777 پلاس بیسیم کنوود نیو پلاس بیسیم کنوود 3308 بیسیم باوفنگ a58 بیسیم موتورولا mt777 بیسیم موتورولا mt666 بیسیم موتورولا MT666 یک دستگاه بیسیم کوچک و ارگونومیک است. قدرت خروجی آن 4 تا 5 وات است و در مناطق شهری برد حقیقی آن 1.5 تا 2 کیلومتر و در فضاهای باز 4 تا 6 کیلومتر است. این دستگاه دارای 128 کانال ارتباطی است و در باند فرکانس UHF (400-520 مگاهرتز) کار می‌کند. مجموعه آن شامل آنتن، شارژر، کلیپ، باتری و کیت هندزفری است. همچنین امکان برنامه‌ریزی، ساخت با کیفیت بالا، خروجی صوتی 1 واتی و باتری سازگار با USB را ارائه می‌دهد. این دستگاه برای استفاده‌های مختلفی دارد. بیسیم موتورولا 777 پلاس بیسیم موتورولا 777 پلاس (Motorola 777 Plus) یک دستگاه بیسیم واکی تاکی با توان 5 وات است که در باند فرکانسی UHF کار می‌کند. این دستگاه دارای برد واقعی 2 تا 3 کیلومتر در شهرها و 3 تا 6 کیلومتر در مناطق باز است. از ویژگی‌های آن می‌توان به 128 کانال ارتباطی، طراحی زیبا و ابعاد کوچک، و همچنین خروجی صوتی با کیفیت 1 وات اشاره کرد. بیسیم کنوود نیو پلاس بیسیم کنوود نیو پلاس یک دستگاه واکی ت, ...ادامه مطلب

روند عرضه ابرخودروهای آفرود همچنان ادامه دارد و گویا پورشه از قافله عقب نمانده است. این برند آلمانی مدل آفرود پورشه ۹۱۱ داکار را معرفی کرده که آماده رونمایی در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس در اواخر ماه جاری میلادی است. این خودرو در واقع یک پورشه ۹۹۲ است که به سیستم تمام چرخ محرک مجهز شده، ارتفاع آن افزایش پیدا کرده، تایرهای آفرود روی آن نصب شده و ظاهر آن تا حدودی تغییر کرده است تا برازنده نام داکار باشد. نشان ۹۱۱ داکار به مسابقات داکار پاریس ۱۹۸۴ اشاره دارد که پورشه با یک ۹۱۱ تقویت‌شده در آن پیروز شد؛ پروژه‌ای که به‌طور مستقیم منجر به تولید ابرخودروی قدرتمند ۹۵۹ شد. لامبورگینی نیز در حال آماده‌سازی هوراکان استراتو، یک ابرخودرو آفرود چند‌منظوره است. این خودرو اولین‌بار به‌عنوان یک کانسپت در سال ۲۰۱۹ به نمایش درآمد و اکنون به تولید نزدیک شده است. البته ۹۱۱ داکار زودتر از استراتو راهی بازار خواهد شد. این مدل آماده تولید است و در روزهای آینده رونمایی خواهد شد و در سال ۲۰۲۳ به فروش خواهد رسید. هنوز هیچ تصویری از نسخه نهایی ۹۱۱ داکار منتشر نشده است؛ اما پورشه تصاویری از نمونه‌های اولیه‌ای را در حال آزمایش در بیابان منتشر کرده است. این بخشی از یک برنامه توسعه سخت‌گیرانه است که ۹۱۱ داکار در آن بیش از ۳۰۰ هزار مایل شامل ۶۰۰۰ مایل آفرود را طی می‌کند. بررسی پورشه ۹۱۱ داکار در شن و برف رانندگان آزمایشی پورشه در پیست آزمایشی شاتو دلاستور در جنوب فرانسه مستقر شده‌اند که به لطف مسیرهای شنی و آفرود محل مناسبی برای تمرین رالی داکار است. رومین دوماس، راننده پورشه گفته است: «تمام تیم‌های داکار برای آزمایش خودروهای خود به اینجا می‌آیند. من می‌دانستم که ۹۱۱ در جاده چ, ...ادامه مطلب

نشریه انگلیسی اتوکار اخیرا به مقایسه 6 خودروی شاسی بلند پرطرفدار بازار پرداخته و با انجام تست های گوناگون سعی کرده توانمندترین خودرو آفرود را مشخص کند. گزینه هایی که توسط تیم تحریریه این نشریه انتخاب شده اند عبارتند از لندرور دیسکاوری، تویوتا لندکروزر، مرسدس G کلاس، جیپ رانگلر، ایسوزو D-Max و داچیا , ...ادامه مطلب

بسیاری با شنیدن نام آفرود، به یاد پاترول، جیپ و برخی محصولات تویوتا نظیر لندکروزر می افتد که البته واقعا از قابلیت های مناسب برای رانندگی در مسیرهای سخت و خشن برخوردارند. اما وقتی صحبت از هیجان و ترشح آدرنالین باشد، چنین خودروهایی بیش از حد معمولی و کُند و خسته کننده به نظر می رسند. خودروهای آفرود هیجان انگیز مانند ماشین های شرکت کننده در مسابقات رالی می توانند از روی تپه ها و خاکریز ها بپرند، از رودخانه های عمیق رد شوند و از صخره هایی که دست کمی از دیوار راست ندارند، بالا روند. البته چنین خودروهای معمولا ارزان نیستند اما در برخی موارد عشاق آفرود و ا, ...ادامه مطلب

تب خرید خودروهای شاسی بلند در تمام جهان بالا گرفته است و خودروسازان هم با ارائه مدل های گوناگون در سایز های مختلف، سعی در بهبود فروش خود هستند. پس بدیهی است که خودروسازان درجه یک جهانی هم دست به ایده های جدید و نوآورانه بزنند و محصولی را روانه بازار کنند که شاید بسیاری در آرزوی آن بوده اند. شاسی بلند سقف تاشو یا در زبان انگلیسی کانورتیبل، چندی است که وارد بازار بسیار بزرگ صنعت خودروسازی شده است. گرچه اگر جیپ های  قدیمی هم یادتان باشد چیزی شبیه به همین شاسی بلند های سقف تاشو بوده اند. در هر صورت اولین خودروسازی که دست به تولید عمده در شکل شمایل امروزی شاسی بلند ها زد شرکت نیسان بوده است. نیسان مدل محبوب خود یعنی مورانو را به سقف متحرک مجهز کرد. حال شرکت لندرور رنجرور که از آن به عنوان یک سازنده تخصصی خودروهای SUV یا شاسی بلند لوکس با قابلیت های خارج جاده ای مشهور یاد می شود. کوچکترین شاسی بلند خود یعنی ایووک 3 درب را به صورت سقف متحرک پارچه ای روانه بازار کرده است. سقف پارچه ای به همراه مکانیزم آن در بشخ بالایی صندوق عقب خودرو جای می گیرد. به همین دلیل فضای بزرگ صندوق که همیشه یکی از مزیت های شاسی بلندها بوده را از دست داده است. این سقف پارچه ای 249 کیلوگرم وزن به ایووک اضافه کرده است و در حدود 18 ثانیه زمان برای باز شدن و 21 ثانیه زمان برای بسته شدن نیاز دارد. همچنین سقف خودرو را می توان تا سرعت 30 مایل بر ساعت باز یا بسته کرد. قوای محرکه این خودرو همانند ایووک معمولی است و از موتور 2 لیتری 4 سیلند توربوشارژر شده بهره می برد که 240 اسب بخار قدرت و 250 lb-ft گشتاور تولید می کند. این موتور با جعبه دنده جدید شرکت ZF که یک مدل 9 سرعته اتوماتیک است کار می کند و نیرو را به صورت دائم به هر چهارچرخ می فرستد. وزن این خودرو هم معادل 1935 کیلوگرم است. ایووک توانایی صعود مسیر با شیب 45 درجه و حرکت در شیب عرضی 35 درجه را دارا است. قیمت پایه ای در نظرگرفته شده برای آن معادل 50.475 دلار است و به دلیل حجم موتور زیر 2.5 لیتر می تواند در کشور ما هم عرضه شود. برچسب‌ها:رنجروررنجرور ایووکرنجرور کانورتیبلشاسی بلندمعرفی خودرو اشتراک‌گذاری: Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

آفرود به خودی خود از جمله مهیج ترین رشته‌های اتومبیل‌رانی و تفریحات سالم است. سفر به نقاط دور دست که از عهده هر وسیله نقلیه ای بر نمی آید باعث شده، ماجراجوی در آفرود به اوجش برسد. حالا تصور کنید برای رسیدن به مقصد مجبور هستید از عرض یک رودخانه هم عبور کنید، اینجاست که آدرنالین خونتان خواه و ناخواه بالا می رود. اما برای عبور از رودخانه نباید بی مهابا به دل آب بزنید چون به احتمال زیاد هم خودتان را گرفتار می کنید هم زحمت بیرون کشیدن خودروی شما به گردن همسفرانتان می افتد. رشته آفرود هم مثل دیگر رشته های ورزشهای موتوری دارای ابزار ها و قطعات تخصصی است. حتی می توان گفت قطعات و ابزارهای مخصوص این رشته تعدد بیشتری نسبت به دیگر رشته های ورزشهای موتوری دارند. خب از بحث دور نشوم و به لب رودخانه باز گردیم! حالا سوال اینجاست که عمق آب چقدر است؟ کدام مسیر برای عبور از آب بهتر است؟ آیا در آب گرفتار می شید یا به سلامت به ساحل مقابل می رسید؟ آنچه که برای عبور از یک رودخانه بسیار حائز اهمیت است، عمق آب و مسیر انتخابی است. تا آنجا که می توانید، بهتر است از کم عمق ترین قسمت ها عبور کنید. ممکن است در نقاطی از مسیر رود، عرض رودخانه کم شود اما نباید گول کاهش مسیر حرکتی در آب را بخورید زیرا معمولا در نقاطی که عرض رودخانه کمتر شده عمق آب بیشتر می شود و در ضمن سرعت حرکت آب هم افزایش می یابد. البته ممکن است عبور فقط از یک نقطه عمیق امکانپذیر باشد، در این صورت بهتر است سنجیده عمل کنید. با سرعت بالا وارد آب نشوید و اجازه دهید خودرو کم کم در جریان رود قرار گیرد. سعی کنید به صورت مورب از آب عبور کنید زیرا در این حالت فشار آب بر روی خودرو کاهش یافته و آب می تواند از سمتی دیگر جریان یابد در نتیجه سطح بدنه خودروی شما مقاومت کمتری در برابر جریان آب دارد. در هنگام عبور از رودخانه نباید به صورت ناگهانی پدال گاز را بفشارید زیرا ممکن است چرخ ها در حالت هرزگردی قرار گیرند و این به معنی گود شدن زیر چرخ ها و در نهایت گیرکردن خودرو است. قبل از ورود به آب سعی کنید اشیائی مثل گوشی تلفن همراه و هر چیزی که در اثر برخودر با آب دچار آسیب می شود را درون کیسه های نایلونی و یا در بالاترین نقطه از خودرو قرار دهید زیرا ممکن است آب به کابین خودرو نفوذ کند و در بدترین شرایط حتی مجبور شوید درب خودرو را باز کنید. برسیم, ...ادامه مطلب