دیجیاتو آپارات

محققان در چین فسیل‌های بازمانده از یک ماهی کوسه مانند را پیدا کرده‌اند که قدمت‌شان به 439 میلیون سال قبل می‌رسد. این موجود ویژگی‌هایی دارد که آن را از همه مهره‌داران متمایز می‌کند و حالا به عنوان قدیمی‌ترین مهره‌داری شناخته شده که آرواره‌دار است. دانشمندان به تازگی فسیل به جا مانده از یک گونه آبزی جدید را شناسایی کرده‌اند که مدت‌هاست منقرض شده است. آن‌ها نام این گونه را Fanjingshania renovate گذاشته‌اند چون در استان گوئیژو در جنوب چین کشف شده که کوهستانی به نام Fanjingshan در نزدیکی آن وجود دارد. محققان چینی ابتدا هزاران فسیل را از این منطقه گردآوری کردند، سپس به سراغ بازسازی این ماهی باستانی رفتند. آن‌ها می‌گویند Fanjingshania renovate متعلق به گونه‌ای شبیه کوسه‌ها موسوم به خارپایگان است. خارپایگان در درخت خانواده ماهی‌ها در جایی بین غضروف‌ماهیان که شامل کوسه‌ها و پرتوماهی‌ها می‌شود و ماهیان استخوانی قرار می‌گیرند. خارپایگان بدنی شبیه کوسه‌ها دارند، اما اسکلتشان شبیه ماهیان استخوانی است. پژوهشگران می‌گویند F. renovate می‌توانند با جد مشترک این دو گروه که هنوز پیدا نشده، نسبت نزدیک داشته باشند. قدمت این ماهی آرواره‌دار به چه زمانی برمی‌گردد؟ عمر این گونه جدید به دوره سیلورین در حوالی 443.8 تا 419.2 میلیون سال پیش می‌رسد و حدود 15 میلیون سال قدیمی‌تر از قدیمی‌ترین ماهی آرواره‌دار دنیا است. نتایج مطالعات دانشمندان در مجله Nature منتشر شده است. دانشمندان اهمیت زیادی برای زمان پیدایش ماهی‌های آرواره‌دار قائلند چون تکامل آن‌ها نقطه مهمی در فرآیند افزایش تنوع مهره‌داران بوده است. این یافته‌ها به محققان کمک می‌کند تا اطلاعات بیشتری را درباره مسیر تکامل, ...ادامه مطلب

کشف دو فسیل جدید نشان می دهد سابقه فرزندپروری میان جانداران ۴۰ میلیون سال بیش از آن چیزی است که قبلا تصور می شد. محققان با انجام کاوش هایی در کانادا دو فسیل از اجداد مارمولک های امروزی را در یک لانه ی, ...ادامه مطلب

هم رسان: داستان منشاء انسان ها دائما در حال تغییر و اصلاح است، اما عقیده کلی در این استوار است که گونه های انسانی برای اولین بار در چند صد هزار سال پیش در منطقه ای که اکنون با نام اتیوپی شناخته می شود پیش از مهاجرت از آفریقا در حدود 100 هزار سال پیش به وجود آمده است. اما در حال حاضر یک استخوان آرواره پیدا شده در یک غار در فلسطین اشغالی تاریخ خروج از آفریقا را حداقل 50 هزار سال به عقب می راند. به گزارش پایگاه خبری هم رسان و به نقل از نیواطلس، اعماق تاریخ گونه های انسانی تیره و تاریک است، اما ترکیبی از مطالعات ژنتیکی و کشف های فسیلی مبنایی برای این زمینه ایجاد کرده است. مدت ها باور کلی این بود که ریشه گونه های انسانی به 200 هزار سال قبل می رسد و این گونه ها تا 90 هزار تا 120 هزار سال قبل در قاره آفریقا باقی مانده اند تا اینکه در خاورمیانه، آسیا و اروپا پخش شده اند.اما این داستان تحت تاثیر یافته های اخیر قرار گرفته است. در ژوئن سال 2017 باستان شناسان فسیل ها و ابزارهای سنگی در مراکش یافتند که قدمت آنها به 300 هزار سال پیش برمی گشت، این کشف گویای این است که انسان مدرن پیش از آنکه تصور می شود در آفریقا پخش شده است. حتی مطالعه ای عجیب و غریب ادعا می کند که انسان ها و شامپانزه ها از آخرین اجداد مشترک خود میلیون ها سال پیش در اروپا، و نه آفریقا، از هم جدا شده اند. با این حال، این مطالعه ب, ...ادامه مطلب

آیا تا به حال درختی کاشته اید تا احساس بهتری نسبت به محیط زیست پیرامون خود داشته باشید؟ مسلماً کاشت درخت ایده بسیار خوبی است اما شاید تأثیراتش آنقدر که شما فکر می کنید، نباشد. بر اساس نتایجی که دانشمندان با استفاده از مدل های شبیه سازی به دست آورده ا, ...ادامه مطلب

در سال 2011 معدنکارانِ معدن Millenium در کانادا به صورت کاملاً تصادفی فسیلی از یک «نودوزوروس» کشف کردند که در نوع خود به بهترین شکل ممکن باقی مانده بود. نکته ی مهم در رابطه با فسیل مذکور که قرار است به زودی در معرض دید عموم قرار بگیرد، جزئیات زیاد و , ...ادامه مطلب

سوئد قصد دارد استفاده از سوخت های فسیلی را تا سال 2030 متوقف کند سازمان حمل و نقل سوئد برنامه ای خاص برای کشنده های سنگین خود دارد، این سازمان قصد دارد استفاده از سوخت های فسیلی را متوقف کند و انرژی الکتریکی را جایگزین آن کند. منبع تامین این انرژی نیز سیم های برقی هستند که بالای جاده ها کشیده می شوند. سازمان حمل و نقل سوئد دو طرح آزمایشی را آغاز کرده تا این ایده مورد بررسی بیشتر قرار بگیرد. در این سیستم دستگاهی برای ذخیره انرژی برق در سقف کشنده نصب می شود، بنابراین برقی که از کابل ها گرفته می شود در این دستگاه ذخیره شده و به موتور الکتریکی منتقل می شود. کشنده هایی که به وسیله ی این سیستم جابجا می شوند می توانند به سرعت 90 کیلومتر در ساعت برسند که برای حمل و نقل سنگین جاده ای سرعتی ایده آل می باشد. دولت سوئد برای اجرای این طرح به طور آزمایشی بزرگراه E16 که در شهر sandviken واقع شده را به کابل های ریلی 750 ولتی مجهز کرده است. برنامه آزمایش بعدی در 35 کیلومتری شمال استکهلم است. البته این دو طرح آزمایشی تا سال 2018 ادامه خواهد یافت و در صورت مثبت بودن نتیجه، تمام بزرگراه های کشور سوئد به سیستم کابل های برقی مجهز می شوند. با توجه به مصرف سوخت بالای کشنده های سنگین، برای جلوگیری از آلودگی تولید شده توسط آنها، دو راه وجود دارد، راه اول جایگزینی سوختی جایگزین برای این خودروها و راه دوم حذف کردن این کشنده ها از حمل و نقل سنگین جاده ای. البته اجرای راه اول بسیار عقلانی تر از روش دوم است، زیرا هر کشوری به حمل و نقل سنگین جاده ای محتاج بوده و کشنده های سنگین و فوق سنگین به هیج عنوان از شبکه حمل و نقل جاده ای قابل حذف نیستند. این خبر باعث شد تا یادی کنیم از اتوبوس های ماگیروس برقی موجود در کشور که مسافران را از میدان امام حسین تا میدان خراسان و از میدان خراسان تا میدان راه آهن جابجا می کردند. آیا کشنده های سنگین الکتریکی سوئد نیز به وضع اتوبوس های برقی ما دچار می شوند یا می توانند جایگزین خودروهای سنگین دیزلی شوند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب

صنعت سوخت های فسیلی در دهه اخیر بارها مورد انتقاد گرفته اما با توجه به نیاز حیاتی ما به این منبع انرژی ارزشمند، تا امروز امکان کنار گذاشتن آن و استفاده از سوخت های جایگزین به طور کامل میسر نبوده است. حالا ایلان ماسک، مدیر عامل کمپانی تسلا باور دارد که زمان آن رسیده تا واقعا به مقابله با صنعت سوخت های فسیلی رفته و راه برای ورود انرژی های جایگزین و پاک تر، هموار شود. ماسک در کنفرانس World Energy Innovation، که طی هفته جاری در کالیفرنیا و کارخانه تسلا برگزار می شود، به صحبت درباره زیان های سوخت های فسیلی پرداخته و قدرت لابی گری صنعت نفت و گاز در میان سیاستمداران واشنگتن را مورد انتقاد قرار داده است. ماسک ظاهرا حاضر است از خیر یارانه های فعلی اتومبیل های الکتریکی، در جهت اِعمال مالیاتی برای ماده کربن که منجر به گرانی اتومبیل های بنزینی و گازسوز می شود، بگذرد. ایلان ماسک در توضیحات خود آورده: مشکل بنیادین سوخت های فسیلی این است که هربار مصرف آنها، با سوبسید همراه است. هر اتومبیل بنزینی که در جاده ها حرکت می کند، سوبسید دارد و بهترین راه برای حل این مشکل، اعمال مالیاتی برای مصرف کربن است. سیاستمداران راحت ترین راه را بر می گزینند و سوبسیدی برای اتومبیل های الکتریکی فراهم می آورند که به هیچ وجه با سوبسید مقرر برای خودروهای بنزینی برابر نیست. این سبب می شود تا قدرت اقتصادی در حمل و نقل، جا به جایی پایدار و انرژی کاهش یابد. اگرچه سخنان ماسک در تئوری بسیار جالب به نظر می رسند اما اعمال مالیاتی برای مصرف کربن بدون شک سبب خواهد شد تا وجهه سیاستمداران میان مردم خدشه دار شود. همچنین اعمال چنین قانونی، به شکلی اجتناب ناپذیر باعث خواهد شد تا هزینه های افرادی که همچنان از سوخت فسیلی بهره می برند، به شکلی قابل توجه افزایش یابد. دقیقا به همین دلیل است که ماسک به زبان خود می گوید سیاستمداران، «راحت ترین» راه را برای فراهم آوری سوبسید انتخاب می نمایند. Let's block ads! بخوانید, ...ادامه مطلب