- آمریکا به بازگشت قوانین «بیطرفی شبکه» رأی مثبت داد؛ اطمینان از برابری در اینترنت
- اپ گوگل ویژگی جدید تمرین مکالمه به زبان انگلیسی را آزمایش می‌کند
- نتایج طرح اسنپ برای کودکان مناطق کمبرخوردار اعلام شد؛ ۴۷ میلیون تومان تسهیلات سفر
- هواوی از «کیانکون» رونمایی کرد؛ کمک رانندهای برای خودروهای هوشمند
- سامسونگ تاریخ برگزاری رویداد آنپکد و معرفی تاشوهای جدیدش را اعلام کرد
- ریلمی C65 فایو جی عرضه شد؛ اولین گوشی با تراشه دیمنسیتی 6300
- راهکارهای تبدیل تبلت به مودم
- سهام انویدیا 10 درصد سقوط کرد؛ بدترین روز غول سازنده تراشه از مارس 2020
- هواوی احتمالاً تا پایان 2024 بیش از 10 میلیون گوشی Pura 70 میفروشد
- اینتل از بزرگترین کامپیوتر نورومورفیک جهان با 1.15 میلیارد نورون رونمایی کرد
آخرین مطالب
امکانات وب
رقابت بر سر تولید کارآمدترین و اقتصادی‌ترین خودروهای الکتریکی، حوزه جدید رقابت در صنعت خودروسازی است. هرکدام از خودروسازان و شرکت‌های تابعه آن‌ها در تلاشند تا خودروهای برقی ارزان‌تر با برد بیشتر بسازند. جدیدترین دستاورد صنعت خودروسازی آلمان در این رقابت، باتری بی ام و است که 30 درصد'>درصد برد بیشتری را برای خودروهای برقی مهیا می‌کند و قیمت آن نصف باتری‌های مرسوم کنونی است. نسل ششم باتری بی ام و هم‌اکنون در حال توسعه است. مرکز تحقیقاتی این شرکت واقع در مونیخ آلمان وظیفه توسعه باتری‌های جدید را برعهده دارد. سلول‌های این باتری به شکل استوانه‌ای هستند، در حالی که باتری‌های فعلی از سلول‌های منشوری‌شکل بهره می‌برند. استفاده از سلول‌های استوانه‌ای به شرکت سازنده اجازه می‌دهد تا عملیات تعمیر و نگهداری باتری را به‌راحتی انجام دهند.
سبک طراحی نسل ششم باتری بی ام و به مهندسان خودروسازی‌ها اجازه می‌دهد تا پکیج باتری‌ها را به‌طور مستقیم در شاسی خودروها نصب کنند. این قابلیت نیازمندی به طراحی مجدد شاسی خودرو را کاهش می‌دهد و بنابراین 50 درصد صرفه اقتصادی را در فرایند تولید خودرو برعهده دارد. در‌نهایت سومین مزیت این باتری‌ها کاهش زمان مورد نیاز برای شارژ آن‌ها است. نسل ششم باتری بی ام و به 30 درصد زمان کمتر برای شارژ شدن در مقایسه با نسخه‌های فعلی نیاز دارد.
صرفه‌جویی در نسل ششم باتری بی ام و
برای ساخت سلول‌های نسل جدید باتری بی ام و از مقدار بیشتری سیلیکون و نیکل استفاده می‌کند، در حالی که مصرف کبالت و گرافیت برای ساخت آن‌ها کاهش یافته است. این باتری در مقایسه با نوع فعلی مورد استفاده، 50 درصد کبالت و 20 درصد گرافیت کمتری را نیاز دارد. بی ام و برای تأمین کبالت، نیکل و لیتیوم مورد استفاده در این باتری‌ها به بازیافت روی آورده است. همچنین فرایند تولید باتری‌ها سازگار با محیط‌زیست طراحی شده است.
به گفته یکی از محققان بی ام و یعنی سیمون ارهارد، «چگالی نسل ششم باتری بی ام و نسبت به گذشته بسیار بیشتر است. اکنون خودروسازان قادر هستند تا سلول‌های بیشتری را در یک پکیج باتری قرار دهند. پکیج جدید باتری‌های بی ام و با پلتفرم Neue Klasse این شرکت سازگار خواهند بود؛ پلتفرمی که قرار است برای تولید خودروهای برقی بی ام و در کارخانه آمریکایی این شرکت مورد استفاده قرار گیرد.»
دیجیاتو آپارات...ما را در سایت دیجیاتو آپارات دنبال می کنید
برچسب : نویسنده : عباس قلی بزرگی بازدید : 148
آرشیو مطالب
- دی 1394
- بهمن 1394
- اسفند 1394
- اسفند 1395
- فروردين 1395
- ارديبهشت 1395
- خرداد 1395
- تير 1395
- مرداد 1395
- شهريور 1395
- مهر 1395
- آبان 1395
- دی 1396
- بهمن 1396
- اسفند 1396
- فروردين 1396
- ارديبهشت 1396
- خرداد 1396
- تير 1396
- مرداد 1396
- شهريور 1396
- مهر 1396
- آبان 1396
- آذر 1396
- دی 1397
- بهمن 1397
- اسفند 1397
- فروردين 1397
- ارديبهشت 1397
- خرداد 1397
- تير 1397
- مرداد 1397
- شهريور 1397
- آذر 1397
- دی 1398
- بهمن 1398
- اسفند 1398
- ارديبهشت 1398
- تير 1398
- مرداد 1398
- شهريور 1398
- مهر 1398
- آبان 1398
- آذر 1398
- دی 1399
- بهمن 1399
- اسفند 1399
- فروردين 1399
- خرداد 1399
- تير 1399
- مرداد 1399
- شهريور 1399
- آبان 1399
- آذر 1399
- بهمن 1400
- اسفند 1400
- فروردين 1400
- ارديبهشت 1400
- خرداد 1400
- دی 1401
- بهمن 1401
- اسفند 1401
- فروردين 1401
- ارديبهشت 1401
- خرداد 1401
- تير 1401
- مرداد 1401
- شهريور 1401
- مهر 1401
- آبان 1401
- آذر 1401
- دی 1402
- بهمن 1402
- اسفند 1402
- فروردين 1402
- ارديبهشت 1402
- خرداد 1402
- تير 1402
- مرداد 1402
- شهريور 1402
- مهر 1402
- آبان 1402
- آذر 1402
- فروردين 1403
- ارديبهشت 1403