ری‌را ایران خودرو با الگوبرداری‌ از طراحی سانتافه و پژو 2008 راهی بازار می شود

نخستین کراس اوور ملی ایران خودرو با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت معرفی شد. ایران خودرو نام مازنی ریرا را برای خودروی جدید خود انتخاب کرده که به معانی مختلفی در زبان مازندرانی دارد و یک نام زنانه محسوب می شود. ریرا اما از نظر طراحی براساس ترند روز صنعت خودروسازی شکل گرفته است و در نمای جلو، ظاهری نزدیک به سانتافه جدید و در نمای عقب، خط و خطوطی نزدیک به پژو 2008 دارد که در واقع مدل پایه این خودرو محسوب می شود.

ریرا با نام تجاری پروژه K125 قرار است یکی از لوکس‌ترین و مدرن‌ترین خودروهای داخلی با استانداردها و تجهیزاتی در رده خودروهای مطرح اروپایی و برترین‌های آسیا باشد. بد نیست نگاهی به مشخصات ریرا ایران خودرو بیندازیم.

ریرا ایران‌خودرو بر اساس پلتفرم IKP1 ساخته شده و در دسته کراس اوورهای B+ قرار می‌گیرد. به بیان ساده‌تر، این ماشین هم جثه با پژو ۲۰۰۸، نیسان جوک، سیتروئن C3-XR است.

طبق گزارش‌های مختلف، خودروی K125 با دو پیشرانه متفاوت وارد بازار می‌شود. مدل پایه ریرا به موتور ۱.۶ لیتری TU5+ مجهز بوده که حداکثر قدرت و گشتاور آن به ترتیب به ۱۱۳ اسب بخار و ۱۴۴ نیوتن متر می‌رسد.

سیستم انتقال نیرو شامل گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک بوده و چرخ‌های محور جلو را به حرکت درمی‌آورد.

و اما مدل فول آپشن ریرا از موتور ۱.۶۵ لیتری توربوشارژ ef7+ استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۶۸ اسب بخار قدرت و ۲۴۵ نیوتن متر گشتاور است. از دیگر مشخصات ریرا ایران خودرو در نسخه فول آپشن می‌توان به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک و رانندگی دیفرانسل جلو (FWD) اشاره کرد.

کراس اوور ریرا ایران خودرو با امکانات و تجهیزات رفاهی و ایمنی متعددی عرضه می‌شود؛ شش کیسه هوای ده نقطه‌ای، سیستم ترمز پارک برقی، نمایشگر لمسی سیستم اطلاعات سرگرمی، رادار خطی، رادار نقطه کور، جلو آمپر دیجیتالی، سنسور نمایش فشار باد تایرها، فرمان کمکی برقی، سقف پانورامای برقی، سنسور باران و غیره.

از منظر طراحی باید ری را را درست مانند تارا، به عنوان نسخه ایرانیزه و جایگزینی برای خودروهای پسابرجامی 2008 و پژو 301 قلمداد کرد.

زبان طراحی این خودرو نیز که به شکل کامل متفاوت از سایر محصولات ایران خودرو است و به عنوان مثال یکپارچگی طراحی چندانی بین ظاهر دنا، تارا و ری را به عنوان سه محصول متاخر ایران خودرو دیده نمی شود.

از سوی دیگر جایگزین شدن موتور توربو و شناخته شده 1.6 لیتری پژو سیتروئن که با مشارکت بی ام و ساخته شده بود، با موتور 1.7 لیتری EF7 نیز حکایت از ارزان سازی این خودرو به سبک ایران خودرو دارد که البته ریشه آن تا حد زیاد به شرایط تحریمی کشور نیز مربوط می شود.

قیمت ریرا و زمان ورود به بازار

قیمت ریرا باید درست مانند تارا پایین تر از مشابه اروپایی خود (پژو 2008) تعیین شود و از آنجا که در زمان دلار 3 هزار تومانی، شاهد عرضه پژو 2008 با قیمتی در حدود 100 میلیون تومان بودیم، با نسبت گرفتن قیمت دلار به 30 هزار تومان و حد و حدود مربوط به کاهش قیمت، بعید نیست با محصول نهایی ریرا با قیمتی در حدود 600 الی 800 میلیون تومان طرف باشیم.

در نهایت در مورد زمان عرضه این خودرو در بازار، محتمل است که پروسه طراحی و توسعه محصول تا ابتدای سال 1402 به طول بیانجامد و در خوشبینانه ترین حالت، احتمالا در نیمه دوم سال 1402 یا اوایل 1403 شاهد ورود این خودرو به بازار کشورمان خواهیم بود.